Carney đối mặt với thử thách mới khi lên kế hoạch đáp trả thuế quan ô tô của Mỹ

Mark Carney cho biết thuế quan mới của Mỹ đối với ô tô và xe tải nhẹ là một "cuộc tấn công trực tiếp" vào người lao động trong ngành công nghiệp ô tô của Canada, khi ông đối mặt với quyết định chiến tranh thương mại lớn đầu tiên kể từ khi trở thành thủ tướng.

Carney đã thay đổi lịch trình chiến dịch tranh cử của mình để bay trở lại Ottawa để thảo luận với các thành viên nội các về cách chính phủ nên đáp trả. Hành động hành pháp của Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ áp đặt thuế nhập khẩu 25% đối với ô tô bắt đầu từ tuần tới, leo thang một cuộc chiến thương mại đã nhấn chìm các đối tác thương mại lớn nhất của Mỹ.

Carney nói với các phóng viên trong một điểm dừng vận động tranh cử hôm thứ Tư ở miền nam Ontario, trung tâm của ngành công nghiệp ô tô Canada, rằng thuế quan là một sự vi phạm rõ ràng đối với Hiệp định Mỹ-Mexico-Canada mà Trump đã ký trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình.

Carney nói: "Chúng tôi sẽ bảo vệ người lao động của mình. Chúng tôi sẽ bảo vệ các công ty của mình. Chúng tôi sẽ bảo vệ đất nước của mình và chúng tôi sẽ cùng nhau bảo vệ nó." Đây là lần đầu tiên Trump đưa ra những kế hoạch cụ thể như vậy về thuế quan mới chống lại ngành công nghiệp Canada trong một hành động hành pháp kể từ khi Carney tuyên thệ nhậm chức thủ tướng vào ngày 14 tháng 3.

Thuế quan ô tô sẽ gây ra một đòn giáng mạnh vào ngành sản xuất của Canada. Năm ngoái, nước này đã xuất khẩu gần 50 tỷ đô la Canada (35 tỷ đô la Mỹ) xe vào thị trường Mỹ, khiến ô tô trở thành một trong những mặt hàng xuất khẩu quan trọng nhất của nước này. General Motors Co., công ty mẹ Chrysler Stellantis NV, Toyota Motor Corp. và những công ty khác đều có nhà máy lắp ráp ở Ontario.

Carney cho biết một lựa chọn là áp đặt thêm thuế quan đối với các sản phẩm do Mỹ sản xuất.

Dưới thời Trudeau, cách tiếp cận của Canada là công bố thuế quan trả đũa gần như ngay sau khi Trump ký các lệnh hành pháp cho chúng. Đó là những gì đã xảy ra trong tuần đầu tiên của tháng 3, sau khi Trump áp đặt vòng thuế quan đầu tiên đối với hàng hóa của Canada và Mexico, và một lần nữa khi chính quyền Mỹ đưa ra thuế quan đối với thép và nhôm.

Nguy cơ trả đũa

Kết quả là, Canada đã áp đặt thuế nhập khẩu 25% đối với khoảng 60 tỷ đô la Canada hàng hóa của Mỹ cho đến nay và đã đe dọa áp thuế đối với 95 tỷ đô la Canada khác, nếu cần thiết.

Tuy nhiên, sự trả đũa cũng có nguy cơ leo thang hơn nữa từ Trump. Trong một bài đăng trên Truth Social vào đêm khuya, Trump đã cảnh báo Canada và Liên minh Châu Âu về "thuế quan quy mô lớn, lớn hơn nhiều so với kế hoạch hiện tại," nếu hai bên hợp tác chống lại Mỹ.

Lệnh hành pháp của Trump nói rằng các nhà nhập khẩu ô tô theo USMCA sẽ có cơ hội chứng nhận nội dung của Mỹ và một hệ thống sẽ được thực hiện để đảm bảo thuế quan 25% chỉ áp dụng cho giá trị nội dung không phải của Mỹ.

Các bộ phận ô tô tuân thủ USMCA sẽ vẫn không bị áp thuế cho đến khi bộ trưởng thương mại Mỹ, tham khảo ý kiến của Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ, thiết lập quy trình áp dụng thuế quan đối với nội dung không phải của Mỹ, lệnh nêu rõ.

Lệnh này tạo ra sự hỗn loạn đáng kể trong một lĩnh vực tích hợp chặt chẽ.

Flavio Volpe, người đứng đầu một nhóm ngành đại diện cho các nhà sản xuất phụ tùng ô tô Canada, cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội: "Tôi chưa bao giờ nghe thấy điều gì kém rõ ràng hoặc dựa trên thực tế như vậy trong đời mình. "Chỉ có Trung Quốc mới có thể mơ ước làm tổn hại ngành công nghiệp ô tô Mỹ một cách nhanh chóng và quyết đoán như những gì Trump đang đe dọa làm ở đây một lần nữa."

Các nhà sản xuất phụ tùng ô tô có hoạt động lớn ở Canada, chẳng hạn như Magna International Inc. và Linamar Corp., đã chứng kiến cổ phiếu giảm mạnh trong năm qua, một phần do lo ngại về Trump và tương lai của thương mại Bắc Mỹ.

Hầu hết ô tô và xe tải được sản xuất tại Canada đều được xuất khẩu sang Mỹ. Và một số lượng lớn xe cộ cũng đi theo hướng ngược lại: các nhà máy của Mỹ có thị phần lớn nhất về xe cộ được bán ở Canada.

Nhìn chung, Mỹ có thặng dư thương mại ô tô nhỏ với nước láng giềng phía bắc. Canada đã nhập khẩu 82 tỷ đô la Canada ô tô, xe tải và phụ tùng ô tô vào năm ngoái từ Mỹ và xuất khẩu gần 79 tỷ đô la Canada, theo dữ liệu từ Cơ quan Thống kê Canada.

Xuất khẩu xe của Canada sang Mỹ đã giảm trong một thời gian dài, xuống còn 1,1 triệu xe vào năm ngoái, giảm từ khoảng 2 triệu xe một thập kỷ trước.

Thủ hiến Ontario Doug Ford cho biết gần như chắc chắn Canada sẽ trả đũa. Ông kêu gọi Carney "nhắm mục tiêu vào ô tô Mỹ."

Thủ hiến nói: "Tôi có thể đảm bảo với bạn một điều. Chúng tôi sẽ đảm bảo rằng chúng tôi gây ra càng nhiều đau đớn càng tốt cho người dân Mỹ mà không gây đau đớn cho người dân Canada."

John D'Agnolo, đại diện công đoàn cho nhà máy động cơ của Ford Motor Co. ở Windsor, Ontario, cho biết thông báo ban đầu từ Trump khiến ông hy vọng rằng nhà máy của ông có thể tránh được điều tồi tệ nhất. Nhà máy Windsor xuất khẩu sản phẩm của mình sang các nhà máy của Mỹ, vì vậy nó là một bánh răng quan trọng trong hoạt động lắp ráp của Ford.

Ông nói: "Chắc chắn là vẫn tệ. Nhưng đối với chúng tôi - nếu chúng tôi không bị áp thuế đối với động cơ nhập khẩu vào Mỹ, sau đó được lắp ráp ở đó - chúng tôi có thể ổn." "Nhưng tôi không biết. Những thông báo này cực kỳ mơ hồ và khó hiểu."

Canada đang trong cuộc vận động tranh cử quốc gia sẽ kết thúc vào ngày 28 tháng 4. Các cuộc thăm dò cho thấy một cuộc đua sít sao giữa Đảng Tự do của Carney và Đảng Bảo thủ.