Thủ tướng Justin Trudeau cho biết hôm thứ Hai rằng Canada sẽ “theo dõi chặt chẽ” khi Hoa Kỳ phản hồi các khiếu nại từ Châu Âu về chủ nghĩa bảo hộ ở Bắc Mỹ được xây dựng trong sáng kiến biến đổi khí hậu đặc trưng của Tổng thống Joe Biden.

Ông Biden đã nhận được sự quan tâm từ Tổng thống Pháp Emmanuel Macron về các ưu đãi khí hậu "siêu tích cực" trong Đạo luật Giảm Lạm phát — các ưu đãi có lợi cho các nhà sản xuất ở Canada và Mexico, cũng như Hoa Kỳ.

Không phải lúc nào cũng vậy. Gói Xây dựng lại Tốt hơn ban đầu của Biden bao gồm một chương trình tín dụng thuế dành cho xe điện dành các ưu đãi hào phóng nhất cho các xe điện do Hoa Kỳ lắp ráp được chế tạo bằng lao động của công đoàn.

Gói đó đã thất bại, nhưng sự thay thế vào giờ thứ 11 của nó — một nỗ lực sơ sài, trước kỳ bầu cử giữa kỳ được đóng khung như một công cụ chống lạm phát — đã đưa các phương tiện và khoáng sản quan trọng của Bắc Mỹ vào cuộc, một phần nhờ vào hoạt động vận động hành lang có phối hợp của Canada.

Giờ đây, châu Âu đang phàn nàn về chính những khía cạnh của đạo luật đã khiến phía bắc biên giới thở phào nhẹ nhõm, và tổng thống Biden đã thừa nhận "những trục trặc" mà ông khẳng định vào tuần trước không bao giờ nhằm mục đích xa lánh các đồng minh.

“Đó là điều mà chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ và chúng tôi đang làm việc với các đối tác châu Âu cũng như các đối tác Mỹ để đảm bảo rằng chúng tôi đang làm việc cùng nhau,” ông Trudeau nói trong một cuộc họp báo hôm thứ Hai.

Ông đã cùng với Thủ hiến Ontario Doug Ford ở Ingersoll, Ont., để chào mừng sự ra mắt của nhà máy EV thương mại quy mô đầy đủ đầu tiên của Canada, một cơ sở của GM Canada đang khai thác để chế tạo 50.000 xe tải giao hàng chạy điện mỗi năm vào năm 2025.

Bất kể chính quyền Biden thực hiện những bước nào để xoa dịu các đồng minh bất mãn khác, lĩnh vực ô tô của Canada không e sợ một cuộc cạnh tranh thân thiện nhỏ, Trudeau gợi ý.

“Chúng tôi có một thỏa thuận thương mại tự do với châu Âu mà chúng tôi đã ký cách đây vài năm… đó là một lợi thế mà Canada có được so với Hoa Kỳ khi tiếp cận thị trường châu Âu,” ông nói.

"Chúng tôi sẽ luôn tập trung vào việc duy trì tính cạnh tranh. Chúng tôi sẽ luôn tập trung vào việc đảm bảo rằng chúng tôi có thể bán không chỉ ở Hoa Kỳ và sản xuất tại Canada cho Hoa Kỳ mà còn cho các đối tác trên toàn thế giới."

Với Macron ở bên cạnh, tuần trước, ông Biden đã mô tả một trong những khía cạnh quan trọng nhất của đạo luật đối với Canada — các yêu cầu về nội dung đối với các khoáng sản quan trọng có lợi cho các quốc gia có hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ — là một lỗi.

“Ông ấy không có ý nói theo nghĩa đen là ‘thỏa thuận thương mại tự do’,” Biden nói, ám chỉ rõ ràng đến Thượng nghị sĩ Joe Manchin, đảng viên Đảng Dân chủ bỏ phiếu xoay vòng ở Tây Virginia, người đã sửa đổi thành công luật với Lãnh đạo Đa số Thượng viện Chuck Schumer.

"Khi tôi viết luật, tôi không bao giờ có ý định loại trừ những người đang hợp tác với chúng tôi. Đó không phải là ý định."

Tuy nhiên, đó chính xác là những gì đã xảy ra với lần lặp lại ban đầu của dự luật, đạo luật Xây dựng lại Tốt hơn đã bị tiêu diệt của tổng thống Biden, đã kích hoạt nỗ lực chung tay từ các nhà lãnh đạo doanh nghiệp, các tỉnh và Ottawa để thuyết phục Hoa Kỳ rằng họ sẽ tự bắn vào chân mình về mặt kinh tế.

“Mục tiêu duy nhất của chúng tôi là đảm bảo rằng chúng tôi không bị loại trừ,” Flavio Volpe, chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô, người đã dành phần lớn thời gian của năm ngoái ở D.C. để giúp giải quyết trường hợp của Canada.

"Nếu nó bao gồm tất cả những người khác, thì dù sao chúng ta cũng cạnh tranh với những người khác."

Volpe gọi đó là phần thưởng - "có thể là phần thưởng tình cờ" - mà hiện tại, đạo luật chỉ bao gồm Hoa Kỳ, Canada và Mexico. Nhưng đó không bao giờ là mục đích cuối cùng, ông nói.

"Thành thật mà nói, mối đe dọa là nếu chỉ có người Mỹ, chúng tôi sẽ gặp rắc rối lớn, bởi vì chúng tôi bán 80% số xe chúng tôi sản xuất cho những người tiêu dùng đó."

Thứ Hai cũng tình cờ đánh dấu cuộc họp lần thứ ba của Hội đồng Thương mại và Công nghệ của Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu, một liên minh gồm các nhà lãnh đạo cấp cao được Biden giao nhiệm vụ vào năm 2021 với việc thúc đẩy quan hệ thương mại song phương.

Ngoại trưởng Hoa Kỳ Antony Blinken, đồng chủ tịch hội đồng, đã nói rõ rằng những lo ngại của Châu Âu về Đạo luật Giảm lạm phát là ưu tiên hàng đầu trong cuộc họp của nhóm tại Maryland.

“Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã thúc đẩy cuộc thảo luận đó,” Blinken nói, lưu ý rằng nhóm đã nói về các khoản tín dụng thuế xe điện và xe thương mại, khoáng sản quan trọng và chuỗi cung ứng.

Ông nói thêm rằng Hoa Kỳ và EU đã thành lập một lực lượng đặc nhiệm để tìm kiếm các giải pháp khả thi, với những bình luận công khai của chính Biden giúp tăng cường tính cấp bách của các cuộc đàm phán đó.

"Chúng tôi cam kết cùng nhau tiến về phía trước - không gây thiệt hại cho nhau mà vì lợi ích của nhau."

Margrethe Vestager, phó chủ tịch điều hành của Ủy ban châu Âu và là một trong những đồng chủ tịchvới Blinken, đã thừa nhận cảm giác cấp bách đó, đồng thời lưu ý rằng châu Âu cũng có những việc phải làm để cải thiện môi trường của mình.

“Điều quan trọng nhất có lẽ là Hoa Kỳ tham gia đầy đủ vào việc chống biến đổi khí hậu,” Vestager nói.

“Chúng ta có thể giải quyết những vấn đề đáng lo ngại — chúng ta đã thể hiện điều đó trước đây, chúng ta sẽ thể hiện điều đó một lần nữa — nhưng thông điệp quan trọng nhất mà tôi nghĩ dành cho mọi người là chúng ta cùng nhau làm những gì cần thiết để chống biến đổi khí hậu.”

© 2022 The Canadian Press

© Bản tiếng Việt của The Canada Life