Canada sẽ hạn chế nhập khẩu xe điện do Trung Quốc sản xuất, khi chính phủ của Thủ tướng Justin Trudeau tìm cách liên kết với chính quyền Biden về thương mại.

Bộ trưởng Tài chính Chrystia Freeland tuyên bố bắt đầu giai đoạn tham vấn cộng đồng kéo dài 30 ngày - giai đoạn đầu tiên trước khi Canada có thể áp dụng thuế đối với xe điện của Trung Quốc. Kế hoạch tăng các mức thuế này của chính phủ đã được Bloomberg News đưa tin lần đầu tiên vào tuần trước.

Freeland cho biết chính phủ cũng sẽ xem xét những thay đổi trong danh sách xe điện đủ điều kiện nhận ưu đãi dành cho người tiêu dùng liên bang, cũng như “các hạn chế đầu tư rộng hơn ở Canada” đối với ngành xe điện.

“Tất cả các công cụ có thể đều có sẵn,” bà nói.

Phát biểu tại một cuộc họp báo ở khu vực Toronto, Freeland cho biết ngành công nghiệp ô tô của Canada đang “đối mặt với sự cạnh tranh không lành mạnh từ chính sách dư thừa công suất do nhà nước chỉ đạo và cố ý của Trung Quốc, đang làm suy yếu khả năng cạnh tranh của ngành xe điện của Canada trên thị trường trong nước và toàn cầu.”

Canada đã chịu áp lực phải phối hợp với nhóm đồng minh G7 về chính sách thương mại với Trung Quốc. Nhà Trắng vào tháng trước đã công bố kế hoạch tăng gần gấp 4 lần mức thuế của Mỹ đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, lên tới mức cuối cùng là 102,5%, trong khi Liên minh châu Âu cũng có kế hoạch tăng thuế, đưa mức thuế đó lên tới 48% đối với một số xe.

Theo những người quen thuộc với các cuộc thảo luận, Trung Quốc cho rằng Đức có thể có lợi nếu EU từ bỏ kế hoạch của mình - nước này đã thả nổi hạ mức thuế hiện tại đối với ô tô động cơ lớn để đổi lấy việc loại bỏ thuế xe điện theo kế hoạch.

Trudeau cũng phải đối mặt với căng thẳng trong nước. Ngành công nghiệp ô tô Canada đã thúc đẩy ông tăng thuế để bảo vệ việc làm và tiền lương trong nước, cho rằng xe điện của Trung Quốc rẻ hơn do tiêu chuẩn lao động yếu hơn nhiều.

Với việc xem xét chung về hiệp định thương mại tự do của Canada với Mỹ và Mexico sắp diễn ra vào năm 2026, chính phủ của Trudeau đã được các nhóm doanh nghiệp thúc giục đảm bảo Canada không bị coi là cửa phụ cho hàng hóa giá rẻ của Trung Quốc vào phần còn lại của Bắc Mỹ. Freeland cho biết hôm thứ Hai, một trong những mục tiêu của chính phủ là “ngăn chặn việc vận chuyển qua Canada” các phương tiện từ Trung Quốc.

Tuy nhiên, Trudeau vẫn thận trọng trong việc tăng thuế đối với hàng Trung Quốc. Trung Quốc là đối tác thương mại lớn thứ hai của Canada, chỉ sau Mỹ

Một số nhà bảo vệ môi trường cũng phản đối động thái này, lo ngại rằng mức thuế cao hơn đối với xe điện sẽ chỉ làm tăng giá và cản trở việc người tiêu dùng áp dụng công nghệ sạch hơn.

Đảng Bảo thủ, hiện đang được ủng hộ để giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tiếp theo, đã đưa ra một tuyên bố ủng hộ rộng rãi về kế hoạch tăng thuế. Kyle Seeback, nhà phê bình thương mại của đảng, cho biết: “Canada không nên cho phép bán phá giá các sản phẩm giá rẻ của Trung Quốc vào nước ta vì đe dọa đến việc làm trong ngành sản xuất của Canada.”

Mặc dù giá trị xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào Canada đã tăng vọt trong thời gian gần đây nhưng cho đến nay vẫn có rất ít hoạt động liên quan đến các nhà sản xuất xe nội địa Trung Quốc.

Phần lớn xe điện nhập khẩu của Canada từ Trung Quốc là xe Tesla Inc. được sản xuất từ nhà máy ở Thượng Hải. Bà Freeland sẽ không bình luận về việc liệu thuế quan có thể áp dụng cho những phương tiện đó hay không.

©2024 Bloomberg L.P.

Bản tiếng Việt của The Canada Life