Nghiên cứu mới nhất về ngành công nghiệp ô tô từ Google Canada chỉ ra rằng mối quan tâm về xe điện (EV) đang tăng lên đáng kể trên toàn quốc và không có dấu hiệu chậm lại.

Al-Karim Awadia, Trưởng bộ phận Công nghiệp Ô tô của Google Canada, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với The Weather Network: “Xe điện không còn là một xu hướng mới nổi mà là một sự cần thiết đã được khách hàng xác định với nhu cầu bị dồn nén.

Awadia giải thích: “Mặc dù doanh số bán xe điện vẫn còn thấp ở Canada, nhưng các đợt ra mắt xe mới, cũng như các ưu đãi của liên bang và tỉnh, đang thực sự bắt đầu thúc đẩy nhu cầu và sự cân nhắc.”

Nghiên cứu ngày càng cho thấy rằng điện khí hóa ngành giao thông vận tải sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm lượng khí thải cả trong nước và toàn cầu. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) tuyên bố rằng giao thông vận tải phụ thuộc nhiều nhất vào nhiên liệu hóa thạch trong bất kỳ lĩnh vực nào và bất chấp những bước tiến đã đạt được trong lĩnh vực ô tô sạch, lượng khí thải carbon dioxide toàn cầu từ giao thông vận tải đã tăng 8% vào năm 2021.

Hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang xe điện là một trong những mục tiêu hàng đầu được nêu trong Kế hoạch giảm phát thải năm 2030 của Canada, trong đó nêu rõ ý định phát triển một nhiệm vụ bán hàng theo quy định để 20% tổng số phương tiện chở khách mới được bán ở Canada sẽ không phát thải ròng vào năm 2026 và 100% vào năm 2035.

Dữ liệu của Google cho thấy rằng Canada đang trên đà chuyển đổi suôn sẻ và có thể đang ở “điểm bùng phát” EV mà vượt qua đó, việc áp dụng EV sẽ tăng theo cấp số nhân.

Lý thuyết về điểm bùng phát này xuất phát từ một phân tích của Bloomberg cho biết khi xe điện vượt quá 5% thị phần tại một quốc gia, quyền sở hữu xe điện sẽ trở thành tiêu chuẩn. Xu hướng này đã được quan sát thấy ở 18 quốc gia, bao gồm cả Na Uy và Hàn Quốc, và dự kiến sẽ xảy ra ở một số quốc gia khác, bao gồm cả Hoa Kỳ.

“Canada đã vượt qua điểm bùng phát đó. Trong nửa đầu năm nay, chúng ta ở mức 8%. Vì vậy, theo Bloomberg và dữ liệu của họ, doanh số bán xe điện đang đưa chúng ta từ thị trường ngách sang thị trường phổ thông,” Awadia cho biết.

“Tại Google, chúng tôi thường xem hoạt động tìm kiếm là một chỉ báo ban đầu về nhu cầu của khách hàng. Khi chúng tôi xem xét tìm kiếm từ dữ liệu của mình, chúng tôi thực sự thấy mức độ quan tâm đến EV tăng lên nhanh chóng.”

Tác động môi trường của việc sở hữu xe điện được cho là động lực hàng đầu đối với người tiêu dùng ô tô Canada. Các ưu đãi của chính phủ, cả liên bang và tỉnh, cũng đóng một vai trò quan trọng.

Quebec, Ontario và British Columbia là ba tỉnh đang thể hiện sự quan tâm đến EV mạnh nhất, điều này có liên quan đến các khoản trợ cấp cho các giao dịch mua hoặc cho thuê mới.

Mặc dù số lượng đăng ký EV giảm xuống khi Ontario loại bỏ trợ cấp của tỉnh vào năm 2018, nhưng số lượng đăng ký đã tăng trở lại khi trợ cấp liên bang được đưa ra. Ngoài ra, B.C. cung cấp khoản giảm giá lên tới 4.000 đô la cho một chiếc EV ngoài khoản giảm giá liên bang lên tới 5.000 đô la.

“Các khoản trợ cấp nhất quán của tỉnh bang ở BC và Quebec đang thúc đẩy thị phần lớn hơn trong doanh số bán xe điện với gần 16% của B.C so với 6% ở Ontario,” Awadia cho biết.

Mặc dù tổng doanh số bán xe điện ở Canada tương đối thấp, nhưng động lực dự kiến sẽ tăng lên với 27 mẫu xe điện mới sẽ ra mắt trong vài năm tới, ngoài 34 mẫu xe điện hiện có.

Canada cũng nhắc lại ý định của mình tại COP27 bằng cách ký kết Liên minh Tăng tốc đến Không (A2Z), một sáng kiến mới tập hợp các chính phủ, nhà sản xuất xe cộ và tổ chức phi chính phủ để hướng tới việc tất cả doanh số bán ô tô và xe tải mới đều không phát thải vào năm 2040 trên toàn cầu.

“Tôi nghĩ rằng chưa bao giờ có thời điểm nào tốt hơn để trở thành một khách hàng. Tôi nghĩ rằng tất cả các phương tiện sắp ra mắt là không thể tin được. Thực tế là chúng ta đang hướng tới những phương tiện bền vững hơn sẽ tốt hơn cho môi trường và tốt hơn cho đất nước của chúng ta,” Awadia kết luận.

 © 2022 The Weather Network

© Bản tiếng Việt của The Canada Life