Theo những người quen thuộc với vấn đề này, chính phủ của Thủ tướng Justin Trudeau đang chuẩn bị các mức thuế mới tiềm năng đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất để buộc Canada phải tuân theo các hành động mà Mỹ và Liên minh Châu Âu đang thực hiện.

Chính phủ vẫn phải đưa ra quyết định cuối cùng về cách tiến hành, nhưng có thể sẽ sớm thông báo bắt đầu tham vấn cộng đồng về thuế quan ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang Canada, theo các quan chức phát biểu với điều kiện giấu tên.

Trudeau đang chịu áp lực ngày càng tăng trong và ngoài nước để tuân theo sự dẫn dắt của chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden, vốn đã công bố vào tháng 5 về kế hoạch tăng gần gấp 4 lần mức thuế đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, lên tới mức cuối cùng là 102,5%. Tuần trước, Liên minh châu Âu cho biết họ có kế hoạch tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc, nâng mức thuế lên tới 48% đối với một số phương tiện.

Các nền dân chủ phương Tây ngày càng lo ngại về việc Trung Quốc sản xuất quá mức các mặt hàng chủ chốt, coi đây là nỗ lực nhằm thống trị chuỗi cung ứng và cắt giảm chi phí cho các ngành công nghiệp của chính họ. Xe chạy bằng pin đã trở thành mục tiêu chính khi các công ty Trung Quốc như BYD Co. tiến mạnh vào thị trường toàn cầu.

Hôm thứ Năm, Thủ hiến Ontario Doug Ford cáo buộc Trung Quốc lợi dụng tiêu chuẩn lao động thấp và năng lượng bẩn để sản xuất xe điện giá rẻ. Ông kêu gọi chính phủ của Trudeau ít nhất phải phù hợp với mức thuế của Biden. Ông nói trên nền tảng truyền thông xã hội X: “Trừ khi chúng ta hành động nhanh chóng, chúng ta sẽ gặp rủi ro về việc làm ở Ontario và Canada.”

Theo dữ liệu từ Cơ quan Thống kê Canada, giá trị xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào Canada đã tăng lên 2,2 tỷ đô la vào năm ngoái, từ mức dưới 100 triệu đô la vào năm 2022. Số lượng ô tô đến cảng Vancouver từ Trung Quốc đã tăng hơn 5 lần sau khi Tesla Inc. bắt đầu vận chuyển xe Model Y tới cảng Vancouver từ nhà máy ở Thượng Hải.

Tuy nhiên, mối quan tâm chính của chính phủ Canada không phải là Tesla mà là viễn cảnh ô tô giá rẻ do các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sản xuất cuối cùng sẽ tràn ngập thị trường.

Về mặt công khai, Trudeau và các bộ trưởng nội các của ông cho biết họ đang theo dõi những gì các nước khác đang làm, nhưng chưa cam kết về mức thuế mới. Thủ tướng nói với các phóng viên hôm thứ Năm rằng ông đã có “các cuộc trò chuyện quan trọng” về sản xuất của Trung Quốc tại hội nghị thượng đỉnh các nhà lãnh đạo Nhóm G7 ở Italy vào tuần trước.

Người phát ngôn của Bộ trưởng Tài chính Chrystia Freeland cho biết Canada đang “tích cực xem xét các bước tiếp theo để chống lại tình trạng dư cung từ Trung Quốc” nhưng không đề cập đến việc liệu thuế quan có đang được chuẩn bị hay không.

Katherine Cuplinskas, thư ký báo chí của Freeland, cho biết trong một email: “Trung Quốc có chính sách dư thừa có chủ đích và do nhà nước chỉ đạo. Bảo vệ việc làm, sản xuất của Canada và các mối quan hệ thương mại tự do của chúng ta là điều cần thiết.”

Các tập đoàn công nghiệp ô tô Canada đã kêu gọi Canada áp đặt mức thuế cứng rắn. Họ đã cảnh báo rằng Canada không thể việt vị với Mỹ trong vấn đề này, dựa trên việc xem xét sắp tới về hiệp định thương mại tự do Mỹ-Mexico-Canada. Mỹ và Canada có chuỗi cung ứng ô tô tích hợp chặt chẽ, với các bộ phận và xe thành phẩm được vận chuyển qua biên giới với số lượng lớn. Phần lớn sản lượng ô tô của Canada được xuất khẩu sang Mỹ

Tuy nhiên, Trudeau đã hành động thận trọng trước khả năng bị Trung Quốc trả đũa thương mại. Một số nhóm môi trường cho rằng điều quan trọng nhất là phải giữ chi phí xe điện ở mức thấp để khuyến khích người tiêu dùng chấp nhận nhiều hơn.

Chính quyền của Trudeau và chính phủ của Doug Ford ở Ontario đã hứa sẽ đổ hàng tỷ đô la vào việc xây dựng ngành công nghiệp xe điện trong nước, từ khai thác khoáng sản quan trọng để sản xuất pin cho đến lắp ráp ô tô và xe tải nhẹ.

Điều đó bao gồm các khoản trợ cấp hàng tỷ đô la cho các nhà máy lớn mới do Volkswagen AG, chủ sở hữu Chrysler Stellantis NV và Honda Motor Co.

© 2024 Bloomberg News

Bản tiếng Việt của The Canada Life