Chính phủ của Thủ tướng Justin Trudeau đã công bố các phương án sẽ xem xét nhằm ngăn chặn xe điện do Trung Quốc sản xuất tiếp cận thị trường Canada, bao gồm áp thuế đối với hàng nhập khẩu và ngăn chặn đầu tư của Trung Quốc vào các nhà máy mới của Canada.

Chính phủ của Trudeau dường như chỉ đang xem xét thuế quan đối với xe thành phẩm, dựa trên tài liệu được công bố hôm thứ Ba. Ví dụ: danh sách các mặt hàng có thể bị áp thuế không bao gồm pin hoặc linh kiện pin.

Tài liệu được phát hành như một phần của cuộc tham vấn chính thức mà Canada phải tiến hành trước khi áp dụng thuế quan. Những cuộc tham vấn đó, do Bộ trưởng Tài chính Chrystia Freeland công bố vào tuần trước, sẽ thu thập phản hồi từ các bên liên quan bao gồm các liên đoàn lao động và các nhóm ngành công nghiệp ô tô, và sẽ kéo dài đến ngày 1 tháng 8.

Báo cáo tham vấn cho biết ngành công nghiệp xe điện của Canada “có nguy cơ bị suy yếu do sự gia tăng đáng kể gần đây trong xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang thị trường Canada và toàn cầu, được tạo ra bởi sự hỗ trợ không công bằng thông qua việc Trung Quốc sử dụng một loạt các chính sách và thông lệ phi thị trường.”

Các chính sách của Trung Quốc bao gồm “trợ cấp tràn lan, bao gồm chuỗi cung ứng các thành phần cần thiết, các tiêu chuẩn lao động và môi trường có vấn đề hoặc không tồn tại, cũng như các biện pháp khác nhằm giảm chi phí sản xuất một cách giả tạo, dẫn đến tình trạng dư thừa đáng kể trong sản xuất xe điện của Trung Quốc,” tài liệu cho biết.

Tài liệu  không cung cấp mức thuế suất tiềm năng mà thay vào đó yêu cầu phản hồi về những mức thuế đó có thể áp dụng cho các loại xe khác nhau. Tài liệu cũng tìm kiếm bình luận về mức độ ảnh hưởng của thuế quan đối với khả năng chi trả của xe điện nói chung.

Trong một phần khác, tài liệu xem xét khả năng “các công ty Trung Quốc có thể tìm cách thiết lập các cơ sở sản xuất xe điện ở Canada” trong nỗ lực “tiếp cận thị trường Bắc Mỹ trước các biện pháp thuế quan tiềm năng.”

Tài liệu yêu cầu phản hồi về việc liệu “các hành động bổ sung như hướng dẫn, giám sát hoặc hạn chế chính sách hơn nữa liên quan đến giao dịch và đầu tư từ các nguồn của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng xe điện của Canada có cần thiết hay không.”

Hai lĩnh vực khác được nêu ra để lấy ý kiến phản hồi. Một là liệu Canada có nên cấm xe điện do Trung Quốc sản xuất sẽ nhận các ưu đãi người tiêu dùng liên bang hay không. Vấn đề còn lại là về các cân nhắc về quyền riêng tư và bảo mật dữ liệu đối với các phương tiện được kết nối và cơ sở hạ tầng liên quan.

Khi xem xét thuế quan và các biện pháp khác, Canada đang theo sát các đồng minh của mình. Mỹ  đã công bố kế hoạch vào mùa xuân này nhằm tăng gần gấp bốn lần mức thuế của Mỹ đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, lên tới mức cuối cùng là 102,5%. Liên minh châu Âu cũng có kế hoạch tăng thuế, nâng mức thuế lên tới 48% đối với một số phương tiện.

Mặc dù giá trị xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào Canada đã tăng vọt trong thời gian gần đây nhưng cho đến nay vẫn có rất ít hoạt động liên quan đến các nhà sản xuất xe nội địa Trung Quốc.

Phần lớn xe điện nhập khẩu của Canada từ Trung Quốc là xe Tesla Inc. được sản xuất từ nhà máy ở Thượng Hải. Freeland sẽ không bình luận về việc liệu thuế quan có thể áp dụng cho những phương tiện đó hay không.

©2024 Bloomberg L.P.

Bản tiếng Việt của The Canada Life