Canada 'cam kết duy trì khả năng cạnh tranh' trong bối cảnh Hoa Kỳ trợ cấp xe điện: Đại sứ Hillman

Đại sứ Canada tại Hoa Kỳ nói rằng chính phủ liên bang sẽ theo dõi các khoản đầu tư của Hoa Kỳ vào sản xuất xe điện, nhưng sẽ không đưa ra chi tiết cụ thể về cách chính phủ dự định cạnh tranh với các khoản trợ cấp được đưa ra trong Đạo luật Giảm Lạm phát được ban hành người láng giềng ở phía nam biên giới.

Bà Kirsten Hillman nói với Vassy Kapelos, người dẫn chương trình Câu hỏi của CTV, trong một cuộc phỏng vấn phát sóng vào Chủ Nhật rằng điều quan trọng là Canada phải duy trì tính cạnh tranh trên thị trường xe điện, một lĩnh vực mà Canada đã có một số lợi thế, bao gồm lực lượng lao động, chuyên môn và tài nguyên khoáng sản quan trọng. Bà cho biết các chuyên gia đang làm việc để đảm bảo Canada đi trước đón đầu và khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực xe điện, nhưng bà không nói rõ bằng cách nào.

“Tôi nghĩ chúng ta phải nhận thức được những gì đang xảy ra ở đây,” Hillman nói trong cuộc phỏng vấn từ Washington, D.C. “Và chúng ta phải hiểu tác động của nó đối với nền kinh tế Canada.”

Hillman nói: “Tất nhiên việc hoạch định chính sách có trách nhiệm là đảm bảo rằng chúng ta hiểu môi trường này là gì đối với người Canada và các khoản đầu tư của Canada, đồng thời tối đa hóa lợi ích cho chúng ta.”

Nhưng khi được hỏi, đại sứ đã không đưa ra chi tiết cụ thể về cách Canada sẽ chống lại Đạo luật Giảm Lạm phát của Hoa Kỳ — được thông qua vào tháng 8 năm 2022 và nhằm mục đích kiềm chế lạm phát, giảm thâm hụt và đầu tư gần 400 tỷ đô la Mỹ vào năng lượng sạch — điều này mang lại trợ cấp đáng kể cho các nhà sản xuất pin xe điện.

“Đạo luật Giảm Lạm phát và các khoản đầu tư mà nó tạo ra trong công nghệ xanh rất quan trọng và chúng tương tự như các khoản đầu tư mà chúng ta đang thực hiện, những vấn đề mà chúng ta đã tập trung vào, ở Canada trong nhiều năm nay,” bà Hillman nói.

Bà cũng cho biết: “Chính phủ đã cam kết duy trì tính cạnh tranh,” đồng thời cho biết thêm Canada đã nhận được khoản đầu tư đáng kể đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ pin vào năm ngoái. “Vì vậy, chúng ta đang làm rất tốt trong không gian đó, nhưng chúng ta không bao giờ có thể tự mãn.”

Đại sứ chuẩn bị tới Thành phố Mexico trong tuần này để tham dự Hội nghị thượng đỉnh các nhà lãnh đạo Bắc Mỹ - cuộc họp ba bên lần thứ 10 - bất chấp bạo lực ở Mexico sau vụ bắt giữ một trong những con trai của trùm ma túy khét tiếng Joaquin “El Chapo” Guzman.

Các quan chức từ Canada, Hoa Kỳ và Mexico dự kiến sẽ thảo luận, trong số các chủ đề khác, biến đổi khí hậu và môi trường. Xe điện chắc chắn sẽ là một vấn đề sẽ được bàn luận.

Trước khi Quốc hội Hoa Kỳ ban hành Đạo luật Giảm Lạm phát ở dạng hiện tại vào tháng 8 năm ngoái, một phiên bản trước đó nhắm mục tiêu trợ cấp lớn chỉ dành cho xe điện và các phụ tùng của chúng do Hoa Kỳ sản xuất, điều này khiến các nhà sản xuất Canada lo lắng và có thể tàn phá ngành công nghiệp ô tô của Canada.

Nhưng luật này đã được mở rộng để bao gồm các phương tiện được sản xuất ở Canada và Mexico, không chỉ ở Hoa Kỳ, sau gần một năm vận động hành lang của Ottawa và ngành công nghiệp.

“Điều quan trọng, với những người bạn Hoa Kỳ của chúng ta, chúng ta tiếp tục nhấn mạnh rằng cả hai bên sẽ làm tốt hơn khi cam kết mang lại thành công cho nhau,” bà Hillman nói, bổ sung thêm về Đạo luật Giảm Lạm phát: “Chúng ta đã thành công về mặt đó, bằng cách có được Canada trong trợ cấp thuế xe điện và trợ cấp pin xe điện.”

Trong khi đó, Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Tài chính Chrystia Freeland — người cũng có kế hoạch tham dự các cuộc họp ở Thành phố Mexico — nói với The Canadian Press vào tháng 11 năm 2022 rằng hai khoản tín dụng thuế liên bang mới dành cho công nghệ sạch có trong tuyên bố kinh tế mùa thu của chính phủ chỉ là "khoản trả trước cho công việc tương lai để đáp ứng Đạo luật Giảm lạm phát."

Bất kỳ phản ứng hoặc phản đối đáng kể nào đối với đạo luật của Hoa Kỳ sẽ phải đợi đến mùa xuân này, khi bà Freeland chuẩn bị lập bảng ngân sách liên bang tiếp theo.

“Tôi nghĩ điều quan trọng không nhất thiết phải làm chính xác những gì người Mỹ làm, họ có môi trường trong nước của riêng họ và họ có những cách riêng để thu hút đầu tư, đề xuất giá trị của riêng họ và chúng ta có của chúng ta,” Hillman nói. “Chúng ta đã đầu tư vào không gian này trong một thời gian dài và chúng ta có một hệ sinh thái vốn đã lành mạnh trong không gian này, Hoa Kỳ thì kém hơn.”

Bà nói thêm rằng thị trường Canada sẽ được hưởng lợi từ sự tăng trưởng của Hoa Kỳ trên thị trường xe điện vì bản chất của mối quan hệ thương mại giữa hai nước.

“Vì vậy, [Hoa Kỳ] là một quốc gia lớn với rất nhiều tiền để đầu tư và họ đang làm điều đó,” bà nói. “Đó là một điều tốt cho môi trường.”