Chính phủ liên bang đang đề xuất các quy tắc mới xung quanh nghĩa vụ của các hãng hàng không đối với hành khách có chuyến bay bị gián đoạn, ngay cả khi sự chậm trễ hoặc hủy chuyến là do "trường hợp đặc biệt" nằm ngoài tầm kiểm soát của các hãng vận chuyển.
Các sửa đổi của Cơ quan Vận tải Canada đối với Quy định Bảo vệ Hành khách Hàng không, được công bố vào thứ Bảy, sẽ yêu cầu các hãng vận chuyển cung cấp bữa ăn cho hành khách có chuyến bay bị hoãn ít nhất hai giờ, cùng với chỗ ở qua đêm nếu cần.
Các hãng hàng không cũng sẽ phải hoàn tiền trong vòng 15 ngày, giảm so với thời hạn hiện tại là 30 ngày, nếu hành khách muốn được hoàn tiền thay vì đặt lại chỗ khi chuyến bay của họ bị hủy, bị hoãn ít nhất ba giờ hoặc họ bị từ chối lên máy bay. Cơ quan liên bang cho biết sự thay đổi về thời gian này nhằm mục đích phù hợp hơn với thông lệ ở Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu.
Ottawa cho biết các trường hợp đặc biệt bao gồm các mối đe dọa an ninh, việc đóng cửa sân bay đột xuất, chim va vào máy bay, thời tiết hoặc hư hỏng máy bay có thể ảnh hưởng đến an toàn bay, cùng với các ví dụ khác.
Cơ quan Vận tải Canada đã làm việc để sửa đổi các quy định liên quan đến Đạo luật Vận tải Canada kể từ khi chính phủ Tự do thông qua luật vào năm ngoái nhằm thắt chặt các quy tắc về quyền của hành khách.
Những cải cách đó đặt gánh nặng lên các hãng hàng không phải chứng minh sự gián đoạn chuyến bay là do lo ngại về an toàn hoặc các lý do nằm ngoài tầm kiểm soát của họ.
Trước đây, hiến chương về quyền của hành khách của Canada — có hiệu lực vào năm 2019 — chia sự gián đoạn chuyến bay thành ba loại: những sự gián đoạn do các yếu tố nằm trong tầm kiểm soát của hãng vận chuyển, những sự gián đoạn nằm trong tầm kiểm soát của hãng vận chuyển nhưng cần thiết cho mục đích an toàn và những sự gián đoạn nằm ngoài tầm kiểm soát của hãng hàng không.
Hành khách chỉ được hưởng bồi thường trong mục đầu tiên trong số các mục đó.
Nhưng cơ quan liên bang cho biết hệ thống phân loại đó quá phức tạp và dẫn đến "các cách hiểu khác nhau" của các hãng vận chuyển hàng không và hành khách, đặc biệt là khi yêu cầu bồi thường của hành khách bị từ chối hoặc lý do gián đoạn chuyến bay không rõ ràng.
Cơ quan này cho biết đã nhận được hơn 150.000 khiếu nại về du lịch hàng không kể từ năm 2019 và nhiều khiếu nại trong số đó vẫn chưa được giải quyết.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Anita Anand cho biết các sửa đổi được đề xuất nhằm mục đích đơn giản hóa các quy tắc cho cả hành khách và các hãng vận chuyển hàng không.
Bà nói trong một tuyên bố: “Các sửa đổi được đề xuất loại bỏ các vùng xám và sự mơ hồ về thời điểm hành khách được nhận bồi thường, điều này sẽ đảm bảo giải quyết nhanh hơn cho hành khách”.
“Chúng tôi sẽ nỗ lực để đạt được sự cân bằng phù hợp giữa việc bảo vệ quyền của hành khách và thúc đẩy một lĩnh vực hàng không cạnh tranh”.
Các thay đổi hiện đang được mở để lấy ý kiến phản hồi trong 75 ngày.
Theo các quy tắc được sửa đổi, các hãng hàng không thường không bắt buộc phải cung cấp bồi thường cho những bất tiện cho hành khách trong các tình huống liên quan đến các trường hợp đặc biệt được quy định.
Tuy nhiên, nó đưa ra các ví dụ về sự chậm trễ hoặc hủy chuyến mà các hãng vận chuyển vẫn phải làm như vậy mặc dù có các yếu tố đặc biệt đó.
Nếu một chuyến bay đã bị hủy hoặc nếu một hành khách đã bị từ chối lên máy bay, các sửa đổi được đề xuất yêu cầu hãng vận chuyển hàng không đặt lại chỗ cho hành khách trên chuyến bay có sẵn tiếp theo của hãng hoặc của một hãng hàng không đối tác — ngay cả trong các trường hợp đặc biệt.
Các hãng hàng không cũng có nghĩa vụ đặt lại chỗ cho hành khách đã lỡ hoặc có khả năng lỡ chuyến bay nối chuyến do sự gián đoạn chuyến bay trước đó trong cùng một hành trình.
Các quy định bao gồm mức phạt tối đa 250.000 đô la đối với các vi phạm của hãng hàng không, một số tiền đã được đề xuất ban đầu bởi luật năm 2023 của đảng Tự do. Nó đánh dấu mức tăng gấp mười lần so với các hình phạt hiện hành.
Cơ quan liên bang ước tính các sửa đổi được đề xuất sẽ khiến các hãng vận chuyển tốn khoảng 99 xu cho mỗi chuyến bay của hành khách hàng năm, hoặc khoảng 512 triệu đô la trong khoảng thời gian 10 năm sau khi chúng có hiệu lực.
© 2024 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
