Để sử dụng TheCanada.life, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

Loader

Các nhà sản xuất phụ tùng ô tô quan sát hành động việc làm ở Canada, Mỹ

Các nhà lãnh đạo ngành đang theo dõi chặt chẽ các tranh chấp lao động ô tô xảy ra ở Canada và Mỹ.

Flavio Volpe, chủ tịch Hiệp hội Nhà Sản xuất Phụ tùng Ô tô, đại diện cho các nhà sản xuất phụ tùng, thiết bị và vật tư ô tô của Canada, cho biết một cuộc tranh chấp lớn ở Mỹ sẽ nhanh chóng tác động đến ngành công nghiệp phụ tùng ở Canada vì 48% phụ tùng sản xuất trong nước được xuất khẩu đến Mỹ.

Ông nói với BNN Bloomberg trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình hôm thứ Sáu: “Bất kỳ sự gián đoạn hoạt động  nào, bạn sẽ chỉ còn một hoặc hai ngày nữa là công suất không hoạt động.”

Hôm thứ Sáu, công đoàn United Auto Workers ở Mỹ đã bắt đầu đình công chống lại ba nhà sản xuất ô tô lâu đời – Ford, General Motors và Stallantis – sau khi không đạt được thỏa thuận trước thời hạn nửa đêm. Cuộc đình công diễn ra xung quanh một nhà máy của mỗi trong số ba nhà sản xuất được thiết kế để tác động đến những mẫu phương tiện có lợi nhuận cao nhất mà không làm ảnh hưởng quá nhiều đến quỹ đình công của công đoàn.

Các bên vẫn còn khoảng cách xa trong các cuộc đàm phán và cuộc đình công này có thể mở rộng sang các nhà máy khác nếu mọi việc không tiến triển.

Volpe hy vọng cuối tuần sẽ giúp công đoàn và các nhà sản xuất ô tô có thời gian để tìm hiểu mọi việc và hy vọng họ sẽ luân chuyển hành động đình công.

Ông nói: “Nếu họ luân chuyển, điều đó sẽ giảm thiểu tác động đối với các nhà cung cấp Canada. Nếu họ mở rộng và kéo dài thời gian ở bất kỳ nhà máy cụ thể nào, bạn có thể thấy một công ty cung cấp chỗ ngồi cho nhà máy sản xuất xe Jeep ở Ohio nói: ‘Chúng tôi phải đóng cửa dây chuyền đó.’”

Trong khi đó, hành động đình công có thể diễn ra ngay thứ Ba tuần tới đối với công nhân Ford ở Canada nếu Unifor và công ty không đạt được thỏa thuận.

“Chúng tôi không lo ngại, rõ ràng là chúng tôi không phủ nhận rằng đó có thể là điều mà công đoàn có thể muốn làm hoặc có sự bế tắc giữa hai công ty nhưng chúng tôi có lịch sử lâu dài về các cuộc đàm phán khó khăn, nơi mọi người ngồi vào bàn đàm phán, và ban lãnh đạo Ford và ban lãnh đạo Unifor biết rất rõ về nhau,” Volpe nói.

© 2023 BNN Bloomberg

Bản tiếng Việt của The Canada Life

ĐỌC THÊM

  • We accept We accept