Các nhà đóng tàu chuẩn bị đối mặt với sóng gió khi cuộc chiến thương mại của Trump lan rộng ra các tỉnh ven biểnCác nhà đóng tàu chuẩn bị đối mặt với sóng gió khi cuộc chiến thương mại của Trump lan rộng ra các tỉnh ven biển

Khi thuế quan thống trị các cuộc trò chuyện trong cộng đồng ngư dân ven biển, sự không chắc chắn lan từ bến tàu đến xưởng đóng tàu.

Gilles Theriault, chủ tịch của A.F. Theriault & Son Ltd., cho biết: "Mọi người đều lo lắng về tương lai có thể như thế nào."

Công ty của ông, một trong những xưởng đóng tàu tư nhân lớn nhất ở Đại Tây Dương Canada, đóng tàu đánh cá thương mại, phà và tàu Tuần duyên ở sông Meteghan, Nova Scotia - trung tâm của một trong những khu vực đánh bắt tôm hùm lớn nhất và sinh lợi nhất của Canada.

Giống như bất cứ thứ gì được tạo thành từ hàng trăm thành phần, các bộ phận của một chiếc thuyền được lấy từ khắp nơi. Tại xưởng đóng tàu của Theriault, các tàu được làm từ thép, nhôm và vật liệu tổng hợp sợi. Động cơ đến từ Mỹ.

Theriault biết rằng thuế quan sẽ gây thiệt hại và cho biết công ty đặt mục tiêu suy nghĩ khác về việc đóng và sửa chữa tàu.

Ông nói: "Chúng tôi làm việc chăm chỉ hơn một chút và dậy sớm hơn để cố gắng tìm ra chính xác những gì chúng tôi cần làm để, bạn biết đấy, giữ cho xưởng đóng tàu của chúng tôi hoạt động, giữ cho người của chúng tôi có việc làm và sau đó làm cho nó hoạt động."

Tại Miramichi và Escuminac, New Brunswick, chủ sở hữu của Millennium Marine Cory Guimond đã cho CTV News xem một số thuyền đang được nhóm của ông đóng, bao gồm thuyền đánh cá và thuyền thể thao. Ông ước tính khoảng 80 đến 90% các thành phần thuyền của ông được lấy từ Mỹ và khoảng một nửa số thuyền của ông được bán ở Mỹ. Hiện tại, khách hàng Mỹ đang trì hoãn.

Guimond nói: "Người mua do dự mua, không muốn phải trả thêm 25%."

Ông cho biết nhu cầu đóng thuyền dù sao cũng đã chậm lại nhưng thuế quan tạo ra một rào cản cao hơn, nếu chúng xảy ra.

Guimond nói: "Chúng tôi là những chiến binh. Chúng tôi có thể ra ngoài. Chúng tôi có thể quản lý. Chúng tôi luôn vượt qua những thời điểm khó khăn. Bằng cách này hay cách khác, chúng tôi sẽ tìm ra."

Các cộng đồng ngư dân phải đối mặt với cuộc chiến thương mại hai mặt với cả Trung Quốc và Mỹ.

Trung Quốc đã áp đặt mức thuế quan 25% đối với hải sản Canada để đáp trả mức thuế quan của Canada đối với xe điện và thép và nhôm của Trung Quốc. Trump đã đánh thuế thép và nhôm của Canada với mức thuế 25% và Canada đã đáp trả. Tuần này, Trump thề sẽ đánh thuế ô tô được sản xuất bên ngoài Mỹ và mọi người đang chuẩn bị cho nhiều mức thuế quan hơn dự kiến vào ngày 2 tháng 4.

Thuế quan đối với hải sản xuất sang Trung Quốc và có khả năng là Mỹ - hai thị trường lớn nhất cho hải sản - gây lo ngại.

CTV News đã nói chuyện với một số ngư dân ở Escuminac, New Brunswick, vào thứ Tư - một cộng đồng đánh cá ven biển nhỏ, nơi các nhà máy chế biến cá và bến tàu thống trị cảnh quan và những chiếc thuyền đánh bắt tôm hùm nằm rải rác trên đường lái xe như ô tô.

Kenneth Gibbs, một ngư dân đánh bắt tôm hùm trong cộng đồng, cho biết: "Chúng ta đang có một tình huống và chúng ta phải giải quyết nó một cách bình tĩnh nhất có thể và xem điều gì xảy ra. Bởi vì không ai biết điều gì sẽ xảy ra."

Với quá nhiều rủi ro và quá nhiều điều chưa biết, mọi người thận trọng về việc chi tiêu ngay bây giờ.

Gibbs nói: "Chúng tôi phải cẩn thận về những gì chúng tôi quyết định làm. Bởi vì chúng tôi không biết điều gì sẽ xảy ra."

Jan Fullerton, giám đốc điều hành của Hiệp hội Đóng tàu Nova Scotia (NSBA), nhấn mạnh rằng sự gián đoạn do thuế quan gây ra không được cảm nhận một cách phổ biến giữa các nhà xây dựng và nhà cung cấp vì mọi người đóng các loại thuyền khác nhau và sử dụng các vật liệu khác nhau.

Jan Fullerton nói: "Những gì tôi đang nghe là làn sóng đầu tiên của thuế quan đối phó của Canada. Các mức thuế quan trả đũa chưa có tác động lớn nhưng chúng dự kiến sẽ có tác động lớn hơn trong tương lai. Những người đóng thép và nhôm đang cảm thấy tác động lớn hơn từ nó."

Fullerton nói rằng cô đã nói chuyện với một nhà cung cấp sử dụng vật liệu tổng hợp sợi, người này nói rằng rất nhiều vật liệu đến từ Mỹ, nhưng họ có các chuỗi cung ứng thay thế mà họ có thể khai thác.

Cô nói: "Vì vậy, điều đó khá yên tâm vì khoảng 90% các nhà đóng tàu của chúng tôi ở Nova Scotia, ở các tỉnh ven biển, đang chế tạo bằng sợi thủy tinh."

Theriault nói rằng ngành công nghiệp sẽ dựa vào chính phủ Canada và cần các chính phủ đứng về phía mình để trao hợp đồng và đưa ra đấu thầu cho các dự án như tàu đánh cá, phà và tàu Tuần duyên.

Theriault nói: "Vì vậy, đây là những điều tạo cơ hội cho những người như chúng tôi có xưởng đóng tàu sẽ làm việc trên những con tàu này trong năm."

Bản tiếng Việt của The Canada Life