Mạng lưới đường sắt chở hàng của Canada có thể dừng hẳn trong tuần này, có khả năng gây ra thiệt hại kinh tế lớn cho các ngành công nghiệp khi hai công ty đường sắt hàng đầu của đất nước này lên kế hoạch ngừng hoạt động chưa từng có.
Cả Canadian National Railway và Canadian Pacific Kansas City đều có kế hoạch cho ngừng làm việc các công nhân từ thứ Năm, vì các cuộc đàm phán với công đoàn Teamsters về hợp đồng lao động vẫn bế tắc.
Canada là quốc gia lớn thứ hai thế giới về diện tích và phụ thuộc rất nhiều vào tàu hỏa để vận chuyển ngũ cốc, đậu, ô tô, kali, than và các hàng hóa khác.
Sau đây là một số ngành có thể bị ảnh hưởng bởi bất kỳ cuộc dừng hoạt động đường sắt nào.
PHÂN BÓN
* Phân bón chiếm khối lượng lớn thứ ba trong số các mặt hàng được vận chuyển bằng đường sắt Canada và 75% tổng lượng phân bón được sản xuất và sử dụng trong nước được vận chuyển bằng đường sắt.
* Đường sắt vận chuyển trung bình 69.000 tấn sản phẩm phân bón mỗi ngày, tương đương với bốn đến năm chuyến tàu mỗi ngày.
* Fertilizer Canada, đại diện cho các nhà sản xuất như CF Industries và Nutrien, đã cảnh báo rằng sự gián đoạn ảnh hưởng đến tất cả các dịch vụ đường sắt sẽ khiến ngành này mất khoảng 55-63 triệu đô la mỗi ngày do mất doanh thu bán hàng.
* Nhà sản xuất kali hàng đầu Nutrien cho biết cuộc đình công có thể ảnh hưởng đến dự báo khối lượng bán hàng cả năm của kali - thành phần chính trong phân bón.
VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ
* Khoảng 85% hàng hóa xuyên biên giới Mỹ-Canada theo cả hai hướng chủ yếu được xử lý bởi các hãng vận tải đường bộ Canada.
* Công ty giao nhận hàng hóa Mỹ C.H. Robinson nói với Reuters rằng họ đã thấy giá cước ở Canada tăng gấp đôi chỉ sau một đêm.
* Các hãng vận chuyển hàng bằng xe tải với cước phí giao ngay, cũng như các hãng vận chuyển đường sắt muốn chuyển đổi, không chỉ phải chịu chi phí cao hơn mà còn phải chịu thời gian giao hàng dài hơn, C.H. Robinson nói thêm.
THAN
* Than là một trong những mặt hàng rời được vận chuyển bằng đường sắt nhiều nhất của Canada, với hơn 30 triệu tấn được vận chuyển hàng năm, theo Hiệp hội Than Canada.
* Sự gián đoạn vận chuyển có thể ảnh hưởng đến gã khổng lồ khai thác Glencore và đơn vị do công ty này sở hữu phần lớn, Elk Valley Resources.
DẦU THÔ
* Theo Cơ quan Quản lý Năng lượng Canada, trung bình 94.400 thùng dầu thô mỗi ngày đã được xuất khẩu qua đường sắt trong năm nay.
* Tuy nhiên, cuộc đình công không có khả năng làm giảm đáng kể lượng dầu xuất khẩu sang Mỹ do công suất dư thừa trên Trans Mountain và các đường ống khác.
HẠT, CÁC SẢN PHẨM NÔNG NGHIỆP KHÁC
* Nông dân Canada dựa vào đường sắt để vận chuyển sản phẩm của họ ra thị trường. Theo Hiệp hội Trồng Ngũ cốc Canada, có tới 94% ngũ cốc được vận chuyển bằng đường sắt.
GỖ
* Ngành lâm nghiệp là một ngành đóng góp quan trọng cho nền kinh tế Canada. Theo chính phủ Canada, năm 2022, kim ngạch xuất khẩu các sản phẩm lâm nghiệp của Canada đạt 45,5 tỷ đô la.
* Theo trang web của Đường sắt Quốc gia Canada, đây là hãng vận tải đường sắt lớn nhất Bắc Mỹ chuyên chở các sản phẩm lâm nghiệp.
XE Ô TÔ
* Theo Cục Quản lý Thương mại Quốc tế, Mỹ đã nhập khẩu và xuất khẩu thiết bị vận tải trị giá khoảng 73 tỷ đô la vào năm 2023.
* Trang web của Canadian National cho biết họ xử lý hơn 2 triệu xe thành phẩm mỗi năm, phục vụ cho hơn 12 nhà máy lắp ráp xe ở Bắc Mỹ.
* CPKC cho biết trên trang web của mình phục vụ cho khoảng 90% các nhà máy lắp ráp ô tô tại Mexico.
* Trang web của CPKC cũng cho biết họ cung cấp các tùy chọn tuyến đường trực tiếp đến các thị trường lớn bao gồm Chicago, Houston, Twin Cities, Kansas City, cũng như các thị trường trong Canada và Mexico.
© 2024 Reuters
Bản tiếng Việt của The Canada Life
