Các máy bay của hãng hàng không mới sẽ được yêu cầu phải có các rào chắn thứ hai ở buồng lái để bảo vệ phi công

Các quan chức Hoa Kỳ cho biết hôm thứ Tư rằng họ sẽ yêu cầu các máy bay của hãng hàng không mới phải có hàng rào thứ hai để khiến hành khách khó đột nhập vào buồng lái hơn khi cửa chính đang mở.

Quy tắc của Cục Hàng không Liên bang sẽ áp dụng cho các máy bay thương mại được sản xuất sau giữa năm 2025.

Quy tắc này sẽ ảnh hưởng đến các hãng hàng không khai thác các chuyến bay theo lịch trình, nhưng không phải là các nhà khai thác điều lệ. Không có điều khoản nào yêu cầu các hãng hàng không trang bị thêm cho các máy bay hiện tại.

Các quan chức gọi quy tắc này là một bước quan trọng để bảo vệ phi công nhiều hơn.

David Boulter, phó quản trị viên phụ trách an toàn của FAA cho biết: “Không phi công nào phải lo lắng về việc có sự xâm nhập vào buồng lái.”

Buồng lái dễ bị tấn công hơn khi cửa được mở để phi công đi vệ sinh hoặc dùng bữa.

FAA cho biết một rào cản thứ hai nhằm mục đích “làm chậm một cuộc tấn công như vậy đủ lâu để có thể đóng và khóa cửa buồng lái đang mở trước khi kẻ tấn công có thể tiếp cận buồng lái,” FAA cho biết trong quy tắc được công bố trên Cơ quan Đăng ký Liên bang.

FAA ước tính rằng mỗi hàng rào thứ hai sẽ tốn 35.000 đô la Mỹ để mua và lắp đặt.

Quốc hội đã chỉ đạo FAA vào năm 2018 yêu cầu các rào cản thứ hai đối với buồng lái, nhưng cơ quan này đã không đưa ra đề xuất cho đến tháng 8 năm ngoái, sau khi nhận được khuyến nghị từ các nhà sản xuất máy bay và nhóm phi công.

Các hiệp hội phi công đã yêu cầu FAA mở rộng yêu cầu đối với các rào cản thứ hai đối với tất cả các máy bay của hãng hàng không, kể cả những máy bay cũ hơn. Họ nói rằng chỉ bao gồm các máy bay mới sẽ tạo ra một lỗ hổng an ninh đã biết.

Tuy nhiên, tập đoàn thương mại công nghiệp Airlines for America và United Airlines lập luận rằng các biện pháp an ninh hiện tại có hiệu quả. Họ cho rằng các rào cản thứ hai chỉ được yêu cầu đối với các loại máy bay trong tương lai – nghĩa là các bản sao mới của các máy bay được FAA phê duyệt như máy bay phản lực Boeing 737 Max và Airbus A320 sẽ không cần các rào cản thứ hai, ngay cả khi chúng được chế tạo sau giữa năm 2025.

FAA cho biết Quốc hội đã rõ ràng rằng yêu cầu này nên áp dụng cho tất cả các máy bay mới.

Các nhóm phi công cũng yêu cầu quy tắc có hiệu lực sau một năm, trong khi ngành hàng không, Boeing và Airbus yêu cầu ba năm để tuân thủ. FAA cho biết hai năm là đủ - các nhà sản xuất máy bay có ít thời gian hơn để gia cố cửa buồng lái sau vụ tấn công khủng bố tháng 9 năm 2001.

FAA cho biết Delta Air Lines và United đã tự nguyện bổ sung các rào cản thứ hai cho một số máy bay.

Bản tiếng Việt của The Canada Life