Các đô thị của Canada đang tìm cách trở nên 'xốp hơn' để xây dựng khả năng kiên cường khí hậu

Từ những mái nhà xanh ở Toronto đến chiến lược thành phố mưa của Vancouver, các thành phố của Canada đang tìm cách trở nên "xốp hơn" để giúp giảm thiểu một số tác động của các đợt mưa cực đoan.

Tại Montréal, Thị trưởng Valérie Plante tuần trước thông báo rằng thành phố có kế hoạch phát triển thêm khoảng 30 “công viên bọt biển” được thiết kế để hứng và hấp thụ nước mưa, đồng thời giữ cho nó không chảy vào hệ thống cống rãnh quá tải khi có mưa lớn.

Thành phố cho biết trong một thông cáo báo chí rằng, những thứ đó, kết hợp với thêm 400 "vỉa hè xốp," có thêm các ô vuông trồng cây xanh, sẽ giúp thành phố giữ lại lượng nước tương đương với ba bể bơi Olympic đầy nước với "chi phí bằng một nửa chi phí cho các công trình ngầm."

Melanie Glorieux, nhà quy hoạch cảnh quan bền vững của công ty Rousseau Lefebvre cho biết, mặc dù ý tưởng xây dựng một "thành phố xốp" không phải là mới nhưng đó là một ý tưởng được ngày càng nhiều thành phố áp dụng khi họ đối phó với thời tiết khắc nghiệt.

Bà cho biết, ý tưởng là chuyển hướng nước mưa vào các khu vực thấp hoặc các kênh được trồng cây, bụi rậm và cỏ, để phần lớn nước được hấp thụ trên bề mặt và ít chảy vào cống, hồ hoặc sông. Là một lợi ích bổ sung, cây lọc nước trước khi đưa vào hệ thống, loại bỏ một số chất ô nhiễm mà nó lấy từ đường phố.

Bà nói: “Thứ nhất, chúng ta giảm lượng nước (đổ vào hệ thống cống rãnh) và thứ hai, chúng tôi cải thiện chất lượng nước ở đó.”

Mục tiêu là đảo ngược một số tác hại do phát triển đô thị theo định hướng ô tô trong 40 đến 50 năm qua, bao gồm việc thay thế các không gian tự nhiên thấm nước bằng cơ sở hạ tầng không thấm nước như đường sá và bãi đậu xe. Thay vì hấp thụ, nước được chuyển hướng đến hệ thống cống ngầm, hệ thống này có thể bị ngập lụt do mưa lớn, gây lũ lụt và ô nhiễm các dòng sông.

Khái niệm thành phố bọt biển, lần đầu tiên nổi lên ở Trung Quốc, về cơ bản là trái ngược lại: "hạn chế nước chảy tràn và tối đa hóa sự thẩm thấu," Glorieux nói.

Bà cho biết, cơ sở hạ tầng xanh có thể được kết hợp vào cảnh quan theo nhiều cách, từ trồng cây đơn giản đến vườn mưa, đầm lầy, ao chứa và các hệ thống lưu giữ sinh học phức tạp hơn bao gồm các lớp lọc. Một số dự án cũng đang thay thế nhựa đường bằng lớp lát có khả năng thấm nước cho phép dòng nước chảy tốt hơn.

Glorieux cho biết hầu hết các khu vực giữ nước ở cơ sở hạ tầng xanh được thiết kế để hấp thụ lượng mưa 25 mm đầu tiên, có nghĩa là chúng có thể xử lý khoảng 95% lượng mưa.

Emily Amon, giám đốc cơ sở hạ tầng xanh tại Cộng đồng Xanh Canada, cho biết sự kết hợp của các hiện tượng thời tiết ngày càng khắc nghiệt do biến đổi khí hậu và đô thị hóa đã dẫn đến “những tổn thất thực sự về cảnh quan xét về khả năng hấp thụ lượng nước mưa mà chúng ta nhận được.”

Vào ngày 13 tháng 7, Montréal nhận lượng mưa tương đương một tháng trong vòng chưa đầy hai giờ, khiến lượng mưa khoảng 85 mm làm ngập các đường hầm, cống tràn và buộc các quan chức thành phố phải cảnh báo người dân tránh xa đường thủy do có thể bị ô nhiễm.

Tổ chức Cộng đồng Xanh Canada phi lợi nhuận hợp tác với các tổ chức khác để giúp các chính quyền thành phố tạo ra cơ sở hạ tầng xanh, bao gồm trồng rừng nhỏ và vườn hấp thụ nước mưa cũng như dỡ bỏ vỉa hè ở các bãi đậu xe cũ. Trên khắp Canada, các thành phố dường như đang nhảy vào cuộc.

Toronto đã giành được nhiều lời khen ngợi vì luật yêu cầu các khu phát triển mới có diện tích hơn 2.000 mét vuông phải có mái nhà xanh trên một phần bề mặt của chúng. Những mái nhà thấm nước mưa, nếu không sẽ chảy vào cống rãnh. Amon cho biết Vancouver đã thực hiện chiến lược thành phố mưa nhằm mục đích tích hợp cơ sở hạ tầng xanh trong suốt các quyết định quy hoạch.

Bà cho biết Liên đoàn Đô thị Canada đã bắt đầu một “chương trình quản lý tài sản thiên nhiên” nhằm khuyến khích các thành phố phân loại và định giá trị đồng đô la cho cơ sở hạ tầng xanh của họ để có thể quản lý tốt hơn — một chiến lược đã được tiên phong ở Gibsons, B.C.

Guillaume Grégoire, trợ lý giáo sư nghiên cứu khoa học thực vật và cơ sở hạ tầng xanh tại Đại học Laval ở Thành phố Quebec, cho biết cơ sở hạ tầng xanh thực sự không có bất kỳ nhược điểm nào, nhưng nó phải chiếm “một phần lãnh thổ tốt” để có tác dụng thực sự.

Ông cho biết việc lắp đặt cơ sở hạ tầng xanh có thể tốn kém và “cần bảo trì nhiều hơn một chút so với đường ống thoát nước đơn giản,” điều này khiến một số chính quyền thành phố do dự hơn. Tuy nhiên, ông cho biết các nghiên cứu so sánh đã chỉ ra rằng chi phí theo thời gian bằng hoặc thấp hơn chi phí nâng cấp hệ thống thoát nước, ngay cả khi tính đến chi phí bảo trì bổ sung.

Cả ba chuyên gia đều cho rằng ngoài việc quản lý nước mưa, mô hình “thành phố bọt biển” còn mang lại những lợi ích khác, bao gồm tăng cường đa dạng sinh học, giảm hiệu ứng đảo nhiệt, không gian công cộng hấp dẫn và tiếp xúc nhiều hơn với thiên nhiên, góp phần cải thiện sức khỏe tinh thần.

Amon cho biết thêm rằng cơ sở hạ tầng xanh cũng có thể đóng góp cho các khu dân cư công bằng hơn bằng cách bổ sung thêm các loại cây mang lại lương thực, các loại cây có ý nghĩa văn hóa và nhiều cây xanh hơn cho các khu dân cư thiếu nó.

Bà nói: “Cơ sở hạ tầng xanh thật tuyệt vời vì nó có thể biến đổi theo nhiều cách khác nhau.”

Bản tiếng Việt của The Canada Life