Bombardier Inc. sẽ không phản đối quyết định của chính phủ liên bang về việc thay thế các máy bay tuần tra cũ kỹ của quân đội bằng máy bay của đối thủ Boeing Co. của Hoa Kỳ, nhà sản xuất máy bay phản lực Quebec cho biết.
Chính phủ đã công bố vào tháng trước rằng họ sẽ mua ít nhất 14 máy bay giám sát Boeing từ Hoa Kỳ trong một thỏa thuận nguồn duy nhất nhằm loại bỏ dần phi đội CP-140 Auroras có tuổi đời nửa thế kỷ của Canada – đóng lại cơ hội đối với Bombardier.
Bộ trưởng Quốc phòng Bill Blair ngày 30/11 cho biết máy bay P-8A Poseidon của Boeing có công nghệ săn tàu ngầm và tên lửa chống hạm đáp ứng mọi nhu cầu của Không quân. Ông nói rằng nó đưa ra "sự lựa chọn duy nhất" hiện có, do giải pháp thay thế do Bombardier đề xuất sẽ không được triển khai cho đến đầu những năm 2030s.
Trong một tuyên bố, Bombardier cho biết họ vẫn “thất vọng sâu sắc” vì không được phép đấu thầu hợp đồng nhưng sẽ trì hoãn việc khiếu kiện trước tòa.
“Chúng tôi rất biết ơn sự quan tâm và tin tưởng mạnh mẽ vào khả năng của Bombardier Defense của người dân Canada từ bờ biển này sang bờ biển kia và của các chính trị gia. Với ý nghĩ đó, Bombardier lưu ý đến quyết định của chính phủ Canada và thay vào đó sẽ tập trung vào việc xây dựng một mối quan hệ chiến lược và mạnh mẽ hơn giữa những người phụ nữ và nam giới tài năng của ngành hàng không vũ trụ và quốc phòng Canada và Lực lượng vũ trang Canada,” công ty cho biết vào tối thứ Hai.
Tuyên bố này khép lại một chương về chiến dịch quảng cáo của giám đốc điều hành Bombardier, Eric Martel, người đã lập luận rằng máy bay của mình - hiện là nguyên mẫu - sẽ cung cấp một giải pháp thay thế công nghệ cao và rẻ hơn được sản xuất tại Canada.
Công ty đã hợp tác vào đầu năm nay với một công ty con ở Canada của General Dynamics Mission Systems có trụ sở tại Hoa Kỳ trên một chiếc máy bay tuần tra là phiên bản sửa đổi của máy bay phản lực thương mại Global 6500 với thiết bị phát hiện tàu ngầm. Global 6500 được một số quân đội sử dụng, bao gồm cả ở Hoa Kỳ và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, nhưng chưa dùng để tuần tra hàng hải.
Thỏa thuận với Boeing sẽ khiến Ottawa tiêu tốn tổng cộng hơn 10,4 tỷ đô la, với các máy bay mới dự kiến sẽ đến vào năm 2026 và 2027.
Các quan chức cho biết Boeing cũng đã cam kết cung cấp các hoạt động kinh doanh và đầu tư trị giá 5,4 tỷ đô la ở Canada trong 10 năm, bao gồm việc thu hút các nhà cung cấp trong nước và hỗ trợ 3.000 việc làm.
Blair cho biết Poseidon của Boeing tự hào về "khả năng đã được chứng minh với thành tích thành công". Tất cả các thành viên khác của liên minh tình báo Five Eyes – Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Úc và New Zealand – cũng như Đức và Hàn Quốc đều bay trên Boeing P-8, hoặc dự định làm như vậy. Các quan chức và chuyên gia cho biết thực tế đó cho phép "khả năng tương tác" - phối hợp mượt mà hơn trong các nhiệm vụ và thay thế các bộ phận dễ dàng hơn.
Ngoài nhiệm vụ tìm kiếm tàu ngầm, các máy bay này sẽ được sử dụng cho các hoạt động tìm kiếm cứu nạn và tuần tra hàng hải.
Bombardier và Boeing đã từng đụng độ trước đây. Vào năm 2020, công ty này đã bán số cổ phần còn lại của mình trong chương trình máy bay phản lực A220, đánh dấu sự kết thúc nỗ lực thất bại trong việc giành lấy quyền độc quyền về máy bay thương mại của Airbus và Boeing.
Năm 2018, một hội đồng thương mại của Hoa Kỳ đã ra phán quyết rằng Boeing không bị tổn hại gì do sự cạnh tranh từ Bombardier, bất chấp tuyên bố của nhà sản xuất máy bay Hoa Kỳ rằng đối thủ phía bắc của họ đã bán máy bay phản lực C Series cho Delta Air Lines với giá thấp "vô lý" trong khi được hưởng trợ cấp từ liên bang và chính phủ liên bang và Québec.
Quyết định gần đây của chính phủ bỏ qua Bombardier bằng cách từ bỏ quy trình mua sắm mở trái ngược với động thái gần đây của Tập đoàn Thương mại Canada. Cơ quan nhà nước này, được ủy nhiệm giúp các công ty trong nước đấu thầu các hợp đồng của chính phủ nước ngoài, đã ký một biên bản ghi nhớ vào tháng trước để hỗ trợ cơ hội xuất khẩu cho máy bay Bombardier.
© 2023 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
