Bộ trưởng Giao thông vận tải Omar Alghabra cho biết ngành hàng không đang chứng kiến "sự cải thiện đáng kể" trong mùa hè này so với năm ngoái khi số chuyến bay bị hủy và chậm trễ đã giảm, mặc dù có một số gián đoạn trong những tuần gần đây.

Thông điệp của Alghabra được đưa ra ngay sau khi gần 2.000 chuyến bay của Air Canada bị hoãn hoặc hủy trong suốt một tuần dài Ngày Quốc khánh Canada, cũng như một dòng tweet của Giám đốc điều hành WestJet, ông Alexis von Hoensbroech, đổ lỗi cho chuyến bay bị hoãn của ông từ Vancouver trong tuần này cho Nav Canada, tập đoàn đứng sau các bộ điều khiển không lưu của Canada.

"Nản lòng!" von Hoensbroech đã tweet vào thứ Năm. “Đáng lẽ chúng tôi đã đến đúng giờ một cách hoàn hảo, bây giờ nhiều khách sẽ lỡ chuyến. Một lần nữa cho thấy lý do tại sao chúng ta cần một hệ thống trách nhiệm giải trình được chia sẻ phù hợp trên toàn bộ lĩnh vực!”

Bộ trưởng Alghabra cho biết hôm thứ Sáu rằng ông muốn giải quyết vấn đề chậm trễ, bởi vì ông biết chúng đang được người Canada quan tâm trong mùa du lịch hè này, và chỉ ra các kế hoạch của chính phủ ông nhằm tăng cường quyền hành khách đi máy bay và đưa ra các tiêu chuẩn dịch vụ và minh bạch trong ngành theo cách mà Đảng Tự do đang làm việc để cải thiện tình huống.

Bộ trưởng giao thông vận tải cho biết: “Hôm nay chúng ta đang chứng kiến sự cải thiện đáng kể, bất chấp những tiêu đề mà chúng ta đã thấy gần đây, so với vị trí của chúng ta vào năm ngoái. “Vì vậy, chúng tôi cần phải đánh giá cao điều đó, bởi vì đã có sự cải thiện đáng kể, nhưng chúng tôi vẫn chưa ở vị trí lý tưởng mà chúng tôi nên đạt được và Nav Canada là một bên đóng vai trò quan trọng trong việc này.”

Alghabra nói thêm rằng ông đã nói chuyện với các giám đốc điều hành của Nav Canada và các hãng hàng không lớn của đất nước để tìm giải pháp.

Trong một tuyên bố với BNN Bloomberg, người phát ngôn của Nav Canada cho biết các vấn đề về sức chứa máy bay ở Vancouver kết hợp với "sự vắng mặt ngoài kế hoạch" đã buộc phải trì hoãn.

"NAV CANADA rất coi trọng mọi vấn đề liên quan đến nhân sự (Chương trình trì hoãn mặt đất) và chúng tôi tích cực làm việc để giảm thiểu chúng thông qua dự báo, tối ưu hóa lịch trình và đưa vào các nguồn lực bổ sung", một phần tuyên bố viết. "Các kiểm soát viên không lưu chuyên dụng của chúng tôi đang làm việc tích cực để giữ cho máy bay di chuyển an toàn và hiệu quả."

Alghabra cho biết văn phòng của ông đã làm việc với các bên liên quan trong ngành để củng cố hệ thống.

“Bạn đã nghe tôi nói điều này. Bạn đã nghe sân bay nói điều này. Bạn đã nghe các hãng hàng không nói điều này, rằng lĩnh vực hàng không có tính liên kết cao, hệ sinh thái phức tạp và có nhiều lý do khiến đôi khi xảy ra gián đoạn,” Alghabra nói. “Một số có liên quan đến thời tiết. Một số  là thiếu hụt nhân viên liên quan. Tất nhiên, tôi đang làm mọi thứ có thể và Bộ GIao thông Vận tải Canada đang làm mọi thứ có thể để đảm bảo rằng toàn bộ hệ thống hoạt động tốt với nhau nhằm nâng cao hiệu quả.”

Sự chậm trễ và hủy bỏ đáng kể đã gây khó khăn cho các sân bay Canada trong nhiều tháng vào mùa hè năm ngoái - thậm chí khiến Sân bay Pearson của Toronto được mệnh danh là sân bay tồi tệ nhất trên thế giới vì sự chậm trễ chuyến bay.

Sự gián đoạn hơn nữa trong kỳ nghỉ đông năm 2022 có nghĩa là hàng nghìn người Canada đã chờ đợi hàng giờ hoặc bị mắc kẹt tại nhiều sân bay khác nhau, và những người khác cho biết có rất ít hoặc không có thông tin liên lạc từ các hãng hàng không, buộc họ phải tranh giành nhau để lên máy bay.

Vào thời điểm đó, chính phủ liên bang phần lớn đổ lỗi cho đại dịch COVID-19 gây ra các vấn đề trong hệ thống, nhưng cũng tuyên bố sẽ tăng cường quyền của hành khách đi máy bay và cải thiện trải nghiệm du lịch ở Canada.

Giờ đây, Alghabra nói rằng người Canada không nên trì hoãn việc lên kế hoạch cho kỳ nghỉ hè vì lo ngại về khả năng bị trì hoãn chuyến đi.

“Tôi muốn người Canada lo lắng về việc nên ở khách sạn nào hơn là chuyện gì đang xảy ra, chuyện gì sắp xảy ra, tại sân bay hay trên máy bay,” ông nói.

“Như tôi đã nói, thành tích hôm nay tốt hơn nhiều so với năm ngoái,” ông nói thêm. “Và nó cần phải trở nên tốt hơn và chúng tôi đang nghiên cứu nó, nhưng tôi không muốn người Canada dành thời gian bận tâm đến hoạt động của lĩnh vực này. Điều đó phụ thuộc vào các hãng hàng không, sân bay, Nav Canada và Bộ Giao thông Vận tải Canada, và chúng tôi đang cùng nhau làm mọi thứ có thể để đảm bảo rằng chúng tôi có một hệ thống hiệu quả.”

© 2023 CTV News.ca

Bản tiếng Việt của The Canada Life