Cho dù di chuyển bằng máy bay, tàu hỏa hay ô tô, hành khách nói tiếng Pháp đang gặp khó khăn trong việc tiếp cận các dịch vụ bằng ngôn ngữ của họ, ủy viên ngôn ngữ chính thức của Canada cho biết hôm thứ Ba.

Raymond Théberge cho biết đây là một khó khăn đang diễn ra và trở nên tồi tệ hơn trong thập niên qua, đặc biệt là khi mọi người bắt đầu đi du lịch trở lại.

“Sau hơn hai năm xảy ra đại dịch (COVID-19), người Canada cuối cùng đã có thể trở lại một mức độ bình thường nhất định và tiếp tục các hoạt động đã bị đình trệ do các hạn chế về sức khỏe liên quan đến đại dịch,” Théberge nói với các phóng viên hôm thứ Ba sau khi trình bày báo cáo thường niên của mình.

"Tuy nhiên, sự bình thường này đã làm nổi bật các vấn đề ngôn ngữ chính thức mà tôi đã nhiều lần nêu ra trong quá khứ, nhưng vẫn còn tồn tại rất nhiều."

Báo cáo 2022-23 của ông cho thấy Air Canada nhận được nhiều lời phàn nàn nhất. Nhưng chính quyền sân bay ở các thành phố lớn và Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada cũng có lỗi vi phạm Đạo luật Ngôn ngữ Chính thức khi không cung cấp đầy đủ các dịch vụ bằng ngôn ngữ chính thức mà mọi người lựa chọn, Théberge nói.

Các khiếu nại thường xoay quanh việc thiếu nhân viên và dịch vụ song ngữ, nhưng báo cáo của ông cũng nhấn mạnh việc thiếu biển báo bằng tiếng Anh và tiếng Pháp, cũng như không có hệ thống đặt chỗ đa ngôn ngữ.

Théberge cho biết khoảng 495 đơn khiếu nại đã được gửi tới các tổ chức du lịch do liên bang quản lý từ tháng 4 năm 2022 đến cuối tháng 3, với 276 trong số đó phàn nàn Air Canada.

Báo cáo cho biết các khiếu nại chống lại Air Canada đang ở mức cao nhất trong 10 năm, ngay cả khi  loại trừ số lượng khiếu nại đáng kể mà công ty này nhận được vào năm 2021-22 sau khi Giám đốc điều hành của hãng có bài phát biểu chỉ bằng tiếng Anh ở Quebec, báo cáo cho biết.

Người phát ngôn của Air Canada cho biết công ty đang xem xét các phát hiện này và sẽ tận dụng mọi cơ hội để cải thiện, bởi vì mọi khiếu nại được đưa ra đều được tiếp nhận một cách nghiêm túc.

"Chúng tôi là một trong số ít các công ty Canada và là hãng hàng không duy nhất tuân theo Đạo luật Ngôn ngữ Chính thức. Chúng tôi đã duy trì cam kết của mình đối với đạo luật này trong 50 năm qua, trong một ngành được quản lý bởi các quy tắc phức tạp, trong khi phục vụ khách hàng của chúng tôi trong hơn 20 ngôn ngữ ở 51 quốc gia ngoài Canada," người phát ngôn nói trong một tuyên bố.

Ủy viên cho biết ông hy vọng rằng luật hiện đại hóa luật ngôn ngữ chính thức sẽ khiến các công ty tuân thủ tốt hơn.

Dự luật C-13, đang được nghiên cứu tại Thượng viện, sẽ trao cho ủy viên các quyền hạn mới và cho phép phạt các công ty tới 25.000 đô la cho mỗi lần vi phạm đạo luật - nhưng Théberge nói rằng ông không tin rằng nó sẽ khiến các công ty như Air Canada e sợ.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Omar Alghabra thừa nhận cần phải có một sự thay đổi văn hóa tổng thể trong ngành du lịch.

"Chúng ta cần làm việc cùng nhau để nâng cao hơn nữa văn hóa, nhắc nhở các tổ chức trong lĩnh vực giao thông vận tải về tầm quan trọng của việc họ đáp ứng các nghĩa vụ đó. Người dân Canada mong muốn được phục vụ bằng ngôn ngữ (chính thức) mà họ lựa chọn và chúng ta cần đảm bảo rằng lĩnh vực giao thông vận tải đáp ứng nghĩa vụ đó," Alghabra cho biết hôm thứ Ba.

Báo cáo của ủy viên lưu ý rằng các nhà chức trách sân bay đã nói về những thách thức của họ trong việc tuyển dụng nhân viên song ngữ, trong khi một số người tìm đến các hệ thống đa ngôn ngữ tự động để giải quyết những thiếu sót.

Ủy viên đã giao nhiệm vụ cho chính phủ phát triển các công cụ và hướng dẫn có thể chia sẻ với các nhà chức trách sân bay. Ông cũng đang yêu cầu các quan chức liên bang đệ trình một kế hoạch về cách đáp ứng các nghĩa vụ ngôn ngữ chính thức.

"Chúng tôi sẽ tiếp tục làm mọi thứ có thể để đảm bảo rằng các quyền (ngôn ngữ) đó được bảo vệ," Alghabra nói.

© 2023 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life