'Vấn đề vẫn còn đáng kể' giữa các bên chỉ vài giờ trước khi đường sắt có khả năng dừng hoạt động: Bộ trưởng Lao động

Chỉ vài giờ trước khi đường sắt dừng hoạt động chưa từng có ở Canada, Bộ trưởng Lao động Steven MacKinnon cho biết các vấn đề giữa các bên liên quan "vẫn còn đáng kể."

"Các bên vẫn đang ở bàn đàm phán và chúng tôi đang đảm bảo rằng họ tập trung vào việc cố gắng đạt được thỏa thuận," MacKinnon cho biết trong một cuộc phỏng vấn với CTV News Channel vào thứ Tư.

Tính đến 12:01 sáng EDT vào thứ Năm, Đường sắt Quốc gia Canada (CN) và Canadian Pacific Kansas City (CPKC) sẽ bắt đầu cho ngừng làm việc của công nhân nếu không thể đạt được thỏa thuận với công đoàn Teamsters, trong khi công đoàn cho biết đã sẵn sàng kêu gọi đình công. Đây sẽ là lần đầu tiên hai tuyến đường sắt chính của Canada có thể ngừng hoạt động đồng thời.

Theo Hiệp hội Đường sắt Canada, các tuyến đường sắt bị ảnh hưởng vận chuyển hàng hóa trị giá hơn 1 tỷ đô la mỗi ngày. Hơn 32.000 hành khách đi tàu ở Toronto, Montreal và Vancouver cũng sẽ bị ảnh hưởng nếu đường sắt dừng hoạt động vì các cơ quan giao thông công cộng đã chọn các tuyến đi tàu chạy trên đường ray CPKC.

MacKinnon đã có mặt tại Calgary vào thứ Tư để gặp CN, CPKC và Teamsters nhằm thúc đẩy tất cả các bên đạt được thỏa thuận và tránh đóng cửa hàng loạt.

"Hậu quả đối với đất nước là rất lớn xét về góc độ kinh tế và điều tôi muốn làm hôm nay là đảm bảo rằng tiếng nói của những người đó được lắng nghe rõ ràng tại bàn đàm phán này." MacKinnon cho biết.

Trong một tuyên bố mới vào thứ Tư, CN cho biết "Bộ trưởng Bộ Lao động phải can thiệp" và nhấn mạnh rằng công ty đã "cố gắng đạt được thỏa thuận nhưng không thể đạt được thỏa thuận nếu không có đối tác sẵn sàng."

Khi được hỏi nhiều lần liệu chính phủ liên bang có can thiệp hay không, MacKinnon cho biết ông không muốn đưa ra suy đoán.

"Chúng tôi tin vào thương lượng tập thể. Chúng tôi nghĩ rằng kết quả lâu dài nhất đến từ các thỏa thuận được đàm phán", MacKinnon nói với CTV News.

Tuần trước, MacKinnon đã từ chối yêu cầu từ CN về việc áp dụng trọng tài ràng buộc.

Các doanh nghiệp, nhóm ngành nông nghiệp kêu gọi sự can thiệp của chính phủ liên bang

Có áp lực ngày càng tăng từ các ngành kinh doanh và nông nghiệp đang kêu gọi chính phủ liên bang can thiệp trực tiếp hơn. Phòng Thương mại Canada, Hội đồng Doanh nghiệp Canada, Liên đoàn Doanh nghiệp Độc lập Canada và Nhà sản xuất & Xuất khẩu Canada đã đưa ra tuyên bố chung vào thứ Tư kêu gọi Ottawa vào cuộc.

"Với việc đóng cửa hoàn toàn mạng lưới đường sắt của Canada chỉ còn chưa đầy 24 giờ nữa, chúng tôi kêu gọi chính phủ liên bang hành động ngay lập tức để đảm bảo các dịch vụ đường sắt được tiếp tục", tuyên bố viết. "Chính phủ Canada có trách nhiệm bảo vệ công chúng Canada và duy trì an ninh quốc gia, và đã đến lúc phải hành động quyết đoán để thực hiện nghĩa vụ đó."

Liên minh muốn Ottawa sử dụng Điều 107 của bộ luật lao động liên bang, điều này sẽ chuyển tranh chấp đến Ban Quan hệ Công nghiệp Canada để trọng tài ràng buộc và có thể cấm đình công, khóa cửa hoặc bất kỳ cuộc dừng hoạt động nào đang diễn ra cho đến khi có giải pháp.

Luật trở lại làm việc là một lựa chọn khác, nhưng điều đó sẽ yêu cầu chính phủ liên bang phải đưa trở lại Quốc hội.

Trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên chính trị của CTV News Vassy Kapelos vào thứ Tư, Lãnh đạo Bloc Québécois Yves-François Blanchet cho biết ông không ủng hộ sự can thiệp của liên bang vào thời điểm này, nhưng ông không loại trừ khả năng đó trong tương lai.

"Chúng tôi sẽ xem xét cách mọi thứ diễn ra và tác động của việc đình công hoặc đóng cửa như vậy và xem liệu có phải đưa ra một số quyết định khó khăn hay không", Blanchet nói với Kapelos. "Nhưng chúng tôi luôn ủng hộ quyền của người lao động được đàm phán tự do với một đòn bẩy nhất định."

Lãnh đạo đảng NDP Jagmeet Singh đã đưa ra một lập trường khác, nói rằng chính phủ liên bang không nên can thiệp thông qua trọng tài ràng buộc hoặc luật trở lại làm việc.

"Chúng tôi phản đối kịch liệt những điều đó. Chính phủ không nên làm nghiêng cán cân theo hướng có lợi cho những ông chủ lớn," Singh nói với các phóng viên vào thứ Hai. "Việc đưa ra bất kỳ hình thức can thiệp nào đều có lợi cho những ông chủ lớn trong trường hợp này, cho những người sử dụng lao động trong trường hợp này. Điều đó là sai."

CTV News đã liên hệ với đảng Bảo thủ để yêu cầu một tuyên bố về vấn đề này, nhưng vẫn chưa nhận được phản hồi.

PM, Freeland push parties to reach deal

Vào thứ Tư, cả Thủ tướng Justin Trudeau và Phó Thủ tướng Chrystia Freeland đã khẩn thiết kêu gọi CN, CPKC và công đoàn đạt được thỏa thuận trước khi thời hạn kết thúc vào sáng sớm thứ Năm. Giống như MacKinnon, không ai trong số họ trả lời trực tiếp các câu hỏi về việc liệu chính phủ liên bang có tham gia hay không.

"Thông điệp của tôi rất thẳng thắn. Việc tiếp tục làm việc chăm chỉ tại bàn đàm phán để tìm ra giải pháp thương lượng là vì lợi ích tốt nhất của cả hai bên," Trudeau cho biết vào thứ Tư. "Hàng triệu người Canada, công nhân, nông dân, doanh nghiệp trên khắp đất nước đang trông cậy vào cả hai bên để cùng làm việc và đi đến một giải pháp."

Trong khi đó, Freeland nhấn mạnh tác động kinh tế lớn mà việc đình công có thể gây ra.

"Tôi muốn họ nhận ra rằng đất nước không còn kiên nhẫn với việc chần chừ ngay lúc này. Họ có thể đạt được một thỏa thuận, họ cần phải hoàn thành một thỏa thuận, họ cần phải nghiêm túc thực hiện trách nhiệm của mình", Freeland nói với các phóng viên vào thứ Tư.

Khi được hỏi Ottawa có thể kiên nhẫn đến mức nào trước những hậu quả kinh tế tiềm tàng, Freeland không nói cụ thể.

Freeland cho biết: "Kế hoạch của chúng tôi là các bên lắng nghe người dân Canada, lắng nghe những người hàng xóm của họ, lắng nghe bạn bè của họ, để thừa nhận rằng việc chúng ta, với tư cách là một quốc gia, tự phá hoại chính mình ngay lúc này là điều hoàn toàn không thể chấp nhận được."

The union claims CPKC wants to "gut the collective agreement of all safety-critical fatigue provisions."

Đường sắt và công đoàn đang tranh cãi điều gì?

Thỏa thuận lao động của cả hai công ty đường sắt đã hết hạn vào cuối năm 2023.

Công đoàn tuyên bố CPKC muốn "xóa bỏ thỏa thuận chung về tất cả các điều khoản về mệt mỏi quan trọng đối với an toàn."

Đáp lại, CPKC cho biết họ sẽ tập trung vào một "đề xuất theo kiểu nguyên trạng" "không làm ảnh hưởng đến an toàn theo bất kỳ cách nào."

Trong khi đó, Teamsters cho biết CN đang yêu cầu kéo dài ngày làm việc ở các tỉnh phía tây, điều mà họ cho rằng sẽ tạo ra "rủi ro an toàn liên quan đến mệt mỏi." Họ cũng cho biết CN đang cố gắng áp dụng chính sách di dời cưỡng bức.

CN cho biết đã đưa ra bốn đề xuất kể từ đầu năm, tuyên bố "không có đề xuất nào của CN làm ảnh hưởng đến an toàn theo bất kỳ cách nào." CN nói với CTV News vào thứ Hai rằng công đoàn đã đưa ra một đề xuất phản biện vào cuối tuần qua.

Bản tiếng Việt của The Canada Life