"Đường ống trả đũa": Thúc đẩy xuất khẩu dầu thô ra khỏi Mỹ gia tăng trong bối cảnh thuế quan

Nỗ lực của Canada nhằm đưa nhiều dầu và khí đốt tự nhiên của mình đến các thị trường bên ngoài nước Mỹ đã gia tăng vào thứ Ba khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục áp thuế 10% đối với hàng nhập khẩu năng lượng.

Hiệp hội Các nhà Thăm dò và Sản xuất Canada, đại diện cho các nhà sản xuất dầu khí truyền thống, cho biết: "Cuộc khủng hoảng này cho thấy nhu cầu rõ ràng và cấp thiết về việc xây dựng thêm cơ sở hạ tầng tài nguyên thiên nhiên."

"Một hành động táo bạo và cần thiết mà chính phủ Canada nên thực hiện để đáp trả là xây dựng các đường ống trả đũa để đa dạng hóa nền kinh tế của chúng ta sang các thị trường khác ngoài Mỹ, tăng cường sức mạnh kinh tế của chúng ta và hỗ trợ các giá trị của Canada."

Lisa Baiton, chủ tịch và giám đốc điều hành của Hiệp hội Các nhà Sản xuất Dầu khí Canada, kêu gọi một cuộc đại tu chính sách khẩn cấp để cho phép các dự án khả thi tiến hành.

Bà cho biết việc đa dạng hóa xuất khẩu sang châu Á và châu Âu sẽ thúc đẩy sự ổn định lâu dài, và việc đảm bảo nguồn cung năng lượng của Ontario và Quebec cũng phải là ưu tiên quốc gia.

Bà nói: "Chúng ta đang ở một thời điểm quan trọng trong lịch sử Canada — chúng ta cần nắm bắt thời điểm này."

"Những lựa chọn chúng ta đưa ra hôm nay sẽ quyết định liệu chúng ta có trở thành một nhà lãnh đạo năng lượng toàn cầu hay tiếp tục tụt hậu."

Trong khi đó, Thủ hiến Alberta Danielle Smith cho biết tỉnh của bà nằm trên một trong những trữ lượng dầu mỏ lớn nhất thế giới, và trước khi thuế quan được áp dụng, bà rất muốn tăng gấp đôi lượng bán cho Mỹ.

Bà nói với CNBC trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Ba: "Bây giờ chúng tôi sẽ phải xem xét 'Liệu chúng tôi có thể bán nhiều hơn ở Bờ Tây, Bờ Đông và phía bắc không', bởi vì nếu người Mỹ không muốn sản phẩm của chúng tôi, thì phần còn lại của thế giới muốn."

"Mỹ đã ở một vị trí rất tốt khi là khách hàng đầu tiên và quan trọng cũng như người mua dầu chiết khấu, và chúng tôi cũng sẽ phải tìm kiếm các thị trường mới nếu điều này tiếp diễn."

Giám đốc điều hành của Enbridge Inc., công ty có vai trò là đường ống dẫn dầu thô lớn nhất đến Mỹ, cho biết thuế quan không có khả năng thay đổi chiến lược hoặc triển vọng ngắn hạn của công ty.

Greg Ebel nói với các phóng viên sau một bài thuyết trình cho các nhà đầu tư ở New York: "Sẽ mất một thời gian rất dài để duy trì thuế quan trước khi bạn thấy các mô hình thương mại và mô hình dòng chảy thay đổi".

Calgary-based Enbridge transports about 30 per cent of the crude oil produced in North America and almost two thirds of U.S.-bound Canadian oil exports. It accounts for 40 per cent of total U.S. crude oil imports.

Enbridge có trụ sở tại Calgary vận chuyển khoảng 30% dầu thô được sản xuất ở Bắc Mỹ và gần 2/3 lượng dầu xuất khẩu của Canada sang Mỹ. Tập đoàn chiếm 40% tổng lượng dầu thô nhập khẩu của Mỹ.

Việc áp dụng thuế quan trùng hợp với việc Enbridge công bố khoản đầu tư 2 tỷ đô la vào hệ thống Mainline khổng lồ của mình, kết nối dầu thô từ cát dầu với các thị trường Mỹ.

Ebel nói về cuộc tranh chấp thương mại ngày càng gay gắt: "Bạn không thể nói rằng nó không đáng lo ngại."

"Chỉ là từ góc độ cơ bản, bạn thực sự đang cố gắng loại bỏ cảm xúc khỏi nó và đi đến 'Thực tế kinh tế và sự kết nối giữa hai quốc gia là gì?' Và tôi nghĩ trên bất kỳ cơ sở nào, bạn vẫn phải nói rằng nó chặt chẽ, khó phá vỡ và mạnh mẽ, bất chấp những khó khăn hiện tại."

Ebel cho biết Mainline đang hoạt động hết công suất và ông chưa thấy khách hàng chuyển thùng dầu sang hệ thống Trans Mountain mới mở rộng kết nối với một cảng ở khu vực Vancouver. Ông cũng không mong đợi thuế quan được áp dụng cho các thùng dầu được vận chuyển bằng đường ống qua Mỹ, nhưng được chuyển đến các điểm đến cuối cùng khác.

Vài năm trước, Enbridge đã đề xuất xây dựng đường ống Northern Gateway đến một cảng ở bờ biển phía bắc British Columbia, cho phép xuất khẩu bằng tàu chở dầu sang châu Á. Dự án là đối tượng của sự phản đối môi trường gay gắt và cuối cùng đã bị hủy bỏ.

Enbridge cho biết không có kế hoạch khôi phục đề xuất đó, ngay cả khi cuộc xung đột thương mại thúc đẩy một nỗ lực mới để xây dựng cơ sở hạ tầng của Canada.

Ebel nói: "Không phải là chúng tôi không quan tâm."

"Chỉ là môi trường ở Canada và khả năng thực sự hoàn thành bất cứ điều gì sẽ cần những thay đổi lập pháp đáng kể để có thể nhận ra điều đó.

"Ngay cả khi bạn có sự chấp thuận theo quy định và sự hỗ trợ của người bản địa và sự hỗ trợ của khách hàng, thì một nét bút của chính phủ liên bang đã chấm dứt dự án đó bằng cách cấm tàu chở dầu khỏi Bờ Tây."

Đối với giá xăng tại các trạm bơm cho người lái xe Mỹ, vùng đông bắc Mỹ có thể sẽ thấy sự gia tăng nhanh nhất và lớn nhất do thuế quan, vì phần lớn nhiên liệu của khu vực đó đến trực tiếp từ nhà máy lọc dầu Irving Oil ở Saint John, N.B., Patrick De Haan của GasBuddy đã viết trong một bài đăng trên blog hôm thứ Ba.

"Đến giữa tháng 3 năm 2025, vùng Đông Bắc có thể thấy giá nhiên liệu — bao gồm xăng, dầu diesel và các sản phẩm dầu mỏ khác — tăng 20-40 xu (Mỹ) mỗi gallon," ông viết.

"Đối với một lần đổ đầy 15 gallon thông thường, đó là thêm 3-6 đô la Mỹ mỗi khi bạn ghé trạm bơm."

De Haan nói thêm rằng việc các nhà máy lọc dầu của Mỹ chỉ đơn giản chuyển sang chế biến dầu thô trong nước không phải là điều dễ dàng. Nhiều cơ sở trong số đó và các đường ống kết nối với chúng đã được cấu hình để xử lý dầu thô nặng của Canada, không phải sản phẩm nhẹ hơn được sản xuất ở Texas.

"Nó giống như yêu cầu ai đó có xe tải chạy bằng diesel đột nhiên đổ đầy xăng thông thường."

Bản tiếng Việt của The Canada Life