Chính phủ liên bang sẽ mua ít nhất 14 máy bay giám sát Boeing từ Mỹ để thay thế phi đội CP-140 Aurora đã cũ, các bộ trưởng nội các công bố hôm thứ Năm.

Thỏa thuận này có tổng trị giá hơn 10,3 tỷ đô la bao gồm 5,9 tỷ đô la cho các máy bay phản lực và các máy bay dự kiến sẽ được giao vào năm 2026 và 2027.

Bộ trưởng Quốc phòng Bill Blair cho biết tại một cuộc họp báo ở Ottawa: “Những chiếc máy bay này không chỉ là máy bay. Chúng là những hệ thống vũ khí phức tạp. Và Poseidon có khả năng đã được chứng minh với thành tích thành công.”

Đội bay Aurora, đã hơn bốn thập kỷ, sẽ đến tuổi nghỉ hưu vào năm 2030 và bộ trưởng  Blair cho biết việc thay thế đội bay này trước ngày đó là điều bắt buộc.

"Thực tế là nó đáp ứng tất cả các yêu cầu mà Không quân xác định cho chúng tôi thực sự khiến đây không chỉ là lựa chọn đúng đắn mà còn là lựa chọn duy nhất."

Trong một cuộc họp báo hôm thứ Năm, các quan chức cho biết hạm đội này sẽ cung cấp cho Canada những khả năng mới, đặc biệt là ở Bắc Cực, để săn tàu ngầm. Các máy bay này cũng sẽ được sử dụng cho các hoạt động tìm kiếm cứu nạn và tuần tra hàng hải, đồng thời chúng sẽ được trang bị tên lửa chống hạm.

Các quan chức của Bộ Quốc phòng, Không quân Hoàng gia Canada và Bộ Mua sắm đã cung cấp thông tin với điều kiện không nêu tên.

Các đồng minh bao gồm cả Na Uy đã sử dụng máy bay Boeing ở vùng Viễn Bắc.

Tất cả các thành viên khác của liên minh Five Eyes Intelligence – Mỹ, Vương quốc Anh, Úc và New Zealand – cũng như Đức và Hàn Quốc đều sử dụng Boeing P-8 hoặc dự định làm như vậy.

Các đồng minh của NATO đã đồng ý vào mùa hè năm ngoái rằng khả năng tương tác trở thành trọng tâm cấp bách trong mua sắm quốc phòng.

Blair nói: “Khả năng tương tác này là chìa khóa trong môi trường an ninh toàn cầu ngày nay. Đối thủ của chúng ta đang triển khai các khả năng ngày càng tinh vi, tàng hình và gây chết người.”

Thiếu tướng Sylvain Ménard, người đứng đầu lực lượng máy bay chiến đấu và Norad của Không quân, cho biết các phi công đang gặp khó khăn hơn trong việc bù đắp cho các cảm biến cũ kỹ trên máy bay Aurora.

Và mặc dù các máy bay này đã thể hiện tốt trong các cuộc thử nghiệm, thậm chí đạt điểm cao hơn cả Poseidon, nhưng ông cho rằng vẫn có những hạn chế rõ ràng trong thế giới thực, đặc biệt là khi các mối đe dọa từ Trung Quốc và Nga ngày càng gia tăng.

Ông nói: “Khi chúng tôi thực sự đang tuần tra và theo dõi các mối đe dọa trên biển, chúng tôi có những khu vực cực kỳ rộng lớn để bao quát, trong đó CP-140 đang nhanh chóng trở nên không đủ năng lực.”

Trong một bài đăng trên mạng xã hội, Không quân cho biết họ rất vui mừng trước quyết định sử dụng P-8A.

Tư lệnh Không quân, Trung tướng Eric Kenny và 4 phi công tại buổi họp báo mỉm cười và gật đầu nhiệt tình khi Blair nói rằng ông hy vọng thông báo này sẽ là một tin đáng hoan nghênh.

Quyết định thực hiện hợp đồng nguồn duy nhất đã đóng cửa hy vọng đối với nhà sản xuất máy bay phản lực Bombardier có trụ sở tại Quebec, vốn đang thúc đẩy đấu thầu mở.

Các quan chức cho biết hôm thứ Năm rằng một quy trình mua sắm thông thường với đấu thầu mở sẽ mất khoảng ba đến bốn năm để hoàn thành trước khi có thể mua máy bay.

Giám đốc điều hành Bombardier, Éric Martel, đã lập luận rằng máy bay của họ, hiện đang là nguyên mẫu và dự kiến sẽ xuất xưởng vào đầu những năm 2030s, sẽ cung cấp một giải pháp thay thế rẻ hơn, xanh hơn và công nghệ cao hơn được sản xuất tại Canada.

Trong một thông cáo, công ty cho biết họ rất thất vọng khi Ottawa trao “một hợp đồng thế hệ không có sự cạnh tranh cởi mở và công bằng.”

Blair đưa ra quan điểm thẳng thắn về vấn đề Bombardier.

“Hiện tại không có máy bay,” ông nói với các phóng viên.

“Có mức độ không chắc chắn cao về chi phí, về tiến độ giao và về hiệu quả hoạt động cuối cùng.”

Bộ trưởng Công nghiệp François-Philippe Champagne cho biết Boeing đã cam kết thành lập một "trung tâm đổi mới" ở Montréal - một trung tâm hàng không vũ trụ toàn cầu và là quê nhà của Bombardier.

Champagne nói: “Nhưng hãy để tôi nói rõ ràng, chúng tôi sẽ hỗ trợ Bombardier bằng tất cả những gì chúng tôi có. Chúng tôi tin tưởng vào họ.”

Blair cho biết quyết định thực hiện thỏa thuận nguồn duy nhất đánh dấu sự thừa nhận rằng chính phủ liên bang cần phải tiến nhanh hơn trong việc mua sắm quân sự.

Câu hỏi đặt ra là liệu Boeing có thể sản xuất Poseidon đúng thời hạn hay không. Trong những năm gần đây, công ty có trụ sở tại Virginia này đã phải vật lộn với các vấn đề về sản xuất và chất lượng của các máy bay phản lực thương mại tên tuổi, đặc biệt là 737 Max, 787 Dreamliner và 777.

Nhưng mốc thời gian giao hàng vào năm 2026-27 là "một ước tính tốt cho đến thời điểm hiện tại," Sean Liedman, giám đốc phát triển kinh doanh quốc tế của Boeing cho biết. Ông cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng các chi tiết sẽ được nêu rõ trong hợp đồng của công ty với chính phủ Mỹ.

Các quan chức cho biết Boeing cũng đã ký một thỏa thuận cung cấp các hoạt động kinh doanh và đầu tư ở Canada tương đương với giá trị phần hợp đồng của họ là 5,4 tỷ đô la.

Martin Brassard, giám đốc điều hành của nhà sản xuất thiết bị hạ cánh Héroux-Devtek có trụ sở tại Quebec, cho biết đó chính là giá trị thực sự của các công ty hàng không vũ trụ trong nước, những công ty có thể được coi là nhà cung cấp cho các máy bay khác của Boeing.

Brassard nói trong một cuộc phỏng vấn: “Hãy tưởng tượng hàng nghìn chiếc máy bay - không phải 14 mà là hàng nghìn, hàng nghìn chiếc.”

“Có những cơ hội to lớn dành cho các công ty Canada khi chúng ta làm việc với các nhà lãnh đạo hàng không vũ trụ ở Mỹ, bởi vì họ là những người đang làm việc với Lầu Năm Góc, họ là những người đang làm việc với các tướng lĩnh đang phát triển máy bay chiến đấu tiếp theo. "

Giám đốc điều hành Rich Foster cho biết do các điều khoản đầu tư trong nước của thỏa thuận này, nhà thầu quốc phòng L3Harris Technologies Canada cho biết họ sẽ thuê thêm 20 nhân viên để làm việc trên trực thăng vận tải Chinook của Boeing, và có khả năng tuyển thêm 30 nhân viên nữa trong vài năm tới.

Thỏa thuận của Canada với chính phủ Mỹ cho phép nước này mua tới 16 chiếc Poseidon, mặc dù các quan chức cho biết kế hoạch trước tiên là mua 14 chiếc để đáp ứng nhu cầu của Không quân.

Đội bay mới sẽ nằm tại Nova Scotia tại 14 Wing Greenwood và tại B.C. tại 19 Wing Comox. Các máy bay này có tầm bay hơn 7.000 km và có thể được tiếp nhiên liệu trên không bằng phi đội CC-130 Husky mới.

© 2023 The Canadian Press

BẢN TIẾNG VIỆT CỦA THE CANADA LIFE