Lần đầu tiên tại Canada, lưu lượng vận chuyển hàng hóa trên hai tuyến đường sắt lớn nhất của nước này đồng thời dừng lại, đe dọa làm đảo lộn chuỗi cung ứng đang cố gắng vượt qua những gián đoạn liên quan đến đại dịch và cuộc đình công tại cảng vào năm ngoái.
Sau nhiều tháng đàm phán ngày càng căng thẳng, Canadian National Railway Co. và Canadian Pacific Kansas City Ltd. đã khóa bên ngoài 9.300 kỹ sư, nhân viên soát vé và công nhân sân ga sau khi các bên không đồng ý về một hợp đồng mới trước thời hạn nửa đêm.
Teamsters Canada Rail Conference đã bắt đầu đăng tải hình ảnh lên mạng xã hội về những công nhân từ Halifax đến Vancouver đang dựng hàng rào biểu tình.
Bế tắc này cũng ảnh hưởng đến hàng chục nghìn người đi làm ở Toronto, Montreal và Vancouver, những người có tuyến đường chạy trên đường ray do CPKC sở hữu. Các chuyến tàu chở khách không thể chạy trên những đường ray đó nếu không có những người kiểm soát giao thông để điều động.
Áp lực từ các nhóm ngành và chính phủ nhằm giải quyết bế tắc trong đàm phán đã gia tăng trong nhiều tuần, với những lời kêu gọi đưa ra một nghị quyết có khả năng sẽ còn tăng cao hơn nữa khi cuộc đình công đã bắt đầu.
Theo Hiệp hội Đường sắt Canada, các công ty vận chuyển tổng cộng 1 tỷ đô la hàng hóa mỗi ngày. Nhiều chuyến hàng đã bị dừng lại trước để tránh hàng hóa bị mắc kẹt.
Các bên đã thương thảo đến tận khuya thứ Tư tại các khách sạn ở Montreal và Calgary trước khi các cuộc đàm phán bị đổ vỡ ngay trước nửa đêm.
Mỗi bên đều cáo buộc bên kia không đàm phán nghiêm túc.
"Các công ty đường sắt không quan tâm đến nông dân, doanh nghiệp nhỏ, chuỗi cung ứng hay chính nhân viên của họ. Trọng tâm duy nhất của họ là thúc đẩy lợi nhuận ròng, ngay cả khi điều đó có nghĩa là gây nguy hiểm cho toàn bộ nền kinh tế", chủ tịch Teamsters Paul Boucher tuyên bố trong một tuyên bố vào sáng sớm thứ Năm.
Việc thương lượng diễn ra trong các cuộc đàm phán riêng biệt giữa mỗi công ty và Teamsters, đại diện cho 6.000 công nhân CN và 3.300 công nhân CPKC.
CN cho biết đã đàm phán một cách thiện chí trong chín tháng qua.
"Công ty liên tục đưa ra những đề nghị nghiêm túc, với mức lương cao hơn, thời gian nghỉ ngơi được cải thiện và lịch trình có thể dự đoán được hơn. Teamsters không tỏ ra cấp bách hay mong muốn đạt được một thỏa thuận có lợi cho nhân viên, công ty và nền kinh tế," CN tuyên bố.
CPKC kêu gọi trọng tài ràng buộc, nói rằng liên đoàn đã đưa ra "những yêu cầu không thực tế".
Các nhóm doanh nghiệp cũng yêu cầu chính phủ can thiệp bằng cách áp dụng trọng tài ràng buộc và cấm đình công và đóng cửa khi quá trình này diễn ra.
Thủ tướng Justin Trudeau đã kêu gọi cả hai bên vào thứ Tư để giải quyết một thỏa thuận tại bàn đàm phán.
Các ngành công nghiệp bị ảnh hưởng bao gồm nông nghiệp, khai khoáng, năng lượng, bán lẻ, sản xuất ô tô và xây dựng. Đường sắt Mỹ cũng đã phải từ chối các chuyến hàng đến Canada.
Các nhà vận chuyển ở phía nam biên giới cũng phụ thuộc vào hai tuyến đường sắt chính của Canada, có đường ray chạy đến Vịnh Mexico và, trong trường hợp của CPKC, đến một số cảng của Mexico.
Trong khi đó, các cảng của Canada lo ngại các container sẽ chất đống trên bến tàu vì hàng hóa không được di chuyển, gây tắc nghẽn dọc tuyến và khiến một số hãng vận tải phải chuyển hướng đến các cảng của Mỹ.
Hơn 32.000 hành khách đi tàu ở Toronto, Montreal và Vancouver cũng sẽ phải tìm tuyến mới để đến văn phòng.
Các tuyến bị ảnh hưởng bởi tình trạng ngừng hoạt động tiềm ẩn là West Coast Express của TransLink ở khu vực Vancouver, tuyến Milton của Metrolinx và ga Hamilton GO của tuyến Lakeshore ở Khu vực Đại Toronto, và các tuyến Candiac, Saint-Jérôme và Vaudreuil/Hudson của Exo ở khu vực Montreal.
© 2024 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
